设计团队提出了“化繁为简、可靠稳定”的道路系统提升策略。坚持原有道路系统规划特点，化繁为简，利用台地打造综合交通枢纽服务道路，进一步优化室外道路坡度，道路系统运作更加高效可靠。
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“做大中转”的功能考虑
将国际区靠近主楼布置，中指廊设置了大量的国际国内功能可切换的可转换机位，满足航空公司枢纽运作要求。国际国内中转中心，分别设置于国际国内指廊构型中心位置，提供了最便捷的旅客中转流程以及不逊于国际一流机场的旅客最短中转时间。
设计团队提出了“灵活转换、集中中转”的“枢纽机场”提升策略。通过对空侧机位布局深入优化，提供了多达12个的可转换机位和8个组合机位。在最有效联系主楼、远机位和捷运站厅航站楼重心位置设置了集中中转中心，极大地缩短了旅客中转时间。
