③导轨面相互拖研时，应以刚性好的零件为基准，来拖研刚性差的零件。如磨床床身与工作台相互拖研时，应先将床身导轨面刮好，再将工作台置于床身导轨上拖研；如果以工作台导轨为基准拖研床身导轨，床身导轨就很难得到理想的平直度，因为工作台长而薄，刚性差，由于自重变形，自然与床身贴合，无法判断着色点的接触情况。
④对于装有重型部件的床身，应将该部件先修好装上或在该处配重后再进行刮研，否则，安装部件时床身变形，会造或返修。
⑤导轨面拖研时，一般应以长面为基准拖研短面，这样易于保证拖延精度。
⑥导轨面修理前后，一般应测绘其运动曲线，以供修理、调整时参考分析。
⑦机床导轨面修理时，必须保证在自然状态下，并放在坚实的基础上进行，以防止在修理过程中变形或影响测量精度。
⑧机床导轨面磨损在o.3mm以上者应先精刨后刮研或磨削。
3、数控车床机床导轨面的修理方式
（1）刮研修复法床。床身导轨面和工作台导轨面都用刮研方法修复。其优点是：设备简单，修理精度取决于刮研质量和刮研技术。
一般适用于高精度机床，或者条件较差的工厂和车间的设备修理。其缺点是：劳动强度大，工效低。
（2）机加工和刮研相结合修复法。一般对床身导轨采用精刨、精磨其配合件（工作台、拖板等）的导轨与床身导轨配刮，这是目前广泛采用的方法。其优点是：既减少了钳工劳动量，又能达到理想的配合精度。缺点是：需要精度较高的导轨磨床等。钳工刮研量仍然很大。
