现在越来越多的厂家选择将蓄电池放在前桥托架的前方，相对于大多数产品放在水箱前面而言，这样可以增加空气的流通空间，更利于散热。华夏的蓄电池托架采用约10mm厚的钢板折弯加工而成，如良心的用料必须要赞一个。
这台车配套的是寿光万龙出品的驾驶室，驾驶室内部整体来说比较豪华，右侧翼子板设有两个储物格和两个水杯座，放置一些常用的小物件以及水杯非常方便，如果设计成储物箱和副驾驶座椅的布局那更加完美。同时在两侧的立柱上都设有空调通风孔，相对于国内拖拉机单一的头顶出风而言，这种设计可以使驾驶室的温度更加稳定，不至于出现头部凉快而背部出汗的情况。
采用液晶集成式仪表盘，打开电源以后各种信息都会直观的显示在屏幕上，类似仪表盘在卡车上比较常见，而国内的一线品牌拖拉机还没有这种配置。
右侧的液压操纵手柄采用前后布置，可以避免相互干涉和误操纵，虽然出发点是好的，但是实际设计过程中前面的两只手柄角度过大，并且与手离合手柄会存在干涉。收音机和非常用的翘板开关布置在驾驶员的右前方翼子板上，位置和角度非常合理，驾驶员触手可及，在驾驶过程中也无需转移视线去刻意观察。
