汽车变速箱是汽车的三大件之一，变速箱与汽车发动的匹配程度直接关系到汽车的动力输出和燃油经济状况。常见的这5种变速箱他们对于整台车的意义是相同的，都是改变动力输出效率、改变车辆行驶方向。那么5种变速箱各有哪些优缺点呢?
CVT变速箱
CVT变速箱又称为无级变速箱，顾名思义CVT变速箱没有具体的档位限制。CVT变速箱在日系车上很常见，日系品牌也在极力推广和研发更高效的CVT变速箱。CVT变速箱的操作与其他自动变速箱类似，但是CVT的动力传递方式与AT、MT、DCT大相径庭。CVT是利用锥轮和钢带来传递动力的。而且CVT变速箱用两对锥轮和钢带来代替齿轮组传递动力，因此CVT变速箱在换挡时没有齿轮进入啮合时的换挡冲击。
CVT变速箱的优缺点：
优点：首先，CVT变速箱的平顺性无敌，CVT变速箱因为没有齿轮传递动力，因此不存在齿轮组的换挡冲击，整个换挡过程非常平顺;其次CVT变速箱的燃油经济性很好，CVT变速箱理论上档位可以无限多，因此在整个动力输出的效率会相对较高，所以CVT变速箱的燃油经济性比较好。
缺点：CVT变速箱由于钢带具有延展性，因此起步动力输出较慢，同时CVT变速箱的加速性能稍差;CVT变速箱的传动钢带承受应力的能力一般，同时钢带的磨损相对较大，需要定期检查。
MT变速箱
MT变速箱就是我们常说的手动变速箱，手动变速箱是利用齿轮组的相互啮合来完成各档位的切换。换挡过程中需要离合器的配合才能顺利完成换挡。MT变速箱在很多自主品牌的低配车型上很常见。
MT变速箱的优缺点：
优点：MT变速箱加速或者超车时的速度响应特别快;传动效率高;具有良好的驾驶乐趣;结构相对简单、易维修、维修费用低。
缺点：MT变速箱的操作相对繁琐，换挡时需要离合器的配合才能完成换挡;对驾驶员的驾驶技术要求较高，换挡不正确可能造成熄火等现象的发生。
DCT变速箱
DCT变速箱也叫做双离合变速箱，是由大众公司最先研发和使用的一款自动变速箱。DCT变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。DCT变速箱其实整体结构与MT变速箱很接近，都是利用齿轮组的啮合来实现动力的传递，也可以看成是一个升级版的手动变速箱。DCT变速箱在齿轮组前设计了双离合机构来代替离合器实现自动换挡。
DCT变速箱的优缺点：
优点：DCT变速箱由于利用齿轮组来实现动力传递，因此DCT变速箱的加速性能比较好;燃油经济性相对AT和CVT好很多;换挡响应很积极。
缺点：DCT变速箱受温度影响较大;换挡时错误率较高;换挡顿挫强烈;与小排量发动机配合使用时，低速扭矩不足。
AT变速箱
AT变速箱又称为液力自动变速箱，核心部件包括液力变矩器、行星齿轮组、换挡传动片以及油路控制总成等。
液力变矩器又称为液力耦合器，它的作用相当于离合器，利用涡轮、泵轮以及导轮之间的相互作用，完成动力同步，此时换挡控制机构通过控制电磁阀的开闭改变油压方向。通过锁止机构实现行星齿轮组的相互锁止和啮合，最终实现顺利换挡。
AT变速箱的优缺点：
优点：AT变速箱的承载能力很强，可以匹配较大功率的发动机;可靠性高，技术相对比较成熟;换挡平顺性相对DCT好很多;可以实现多档位，9AT、10AT已经量产。
缺点：AT变速箱技术壁垒难以攻破，维修费用较高;换挡响应较慢;燃油经济性较差。
AMT变速箱
AMT变速箱也称自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称。 它是在干式离合器和齿轮变速箱基础上加装微机控制的自动变速系统。自动变速箱(AMT)能根据车速、油门、驾驶员命令等参数确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换挡过程的操纵自动化。
AMT变速箱的优缺点：
优点：结构简单、制造成本低、由于是硬链接，传动效率较高。
缺点：换挡会有顿挫、舒适型欠佳、换挡过程中动力会出现中断、操控性能较差。
小结：变速箱是汽车制造中非常重要的构件，我们在选择自己汽车的时候也要了解几大变速箱各自的优缺点，这样才能做到心里有谱，选择到合适的变速箱。如果对变速箱一窍不通的话，可能就会被4S店给忽悠哦
