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1、含气量测量目的
变压器油溶解空气的能力很强，当空气含量过高时，在注油和运行中易在油中形成气泡，导致局部放电；即使溶解的空气不产生气泡，其中的氧气也会加速油纸绝缘老化；因此变压器油中的含气量应控制在较低的范围内。
一般溶解在变压器油中的各种气体，低场强时对变压器的影响不明显，但在大型变压器内部高场强的作用下，气体极易从油中电离出来，在一定的条件下形成气泡，气泡被拉长而极化，会导致变压器主绝缘击穿，造成设备事故。GB /T 7595 － 2017《运行中变压器油质量》规定: 500kV 运行变压器油中气体总量不大于 3%。
图一
2、变压器油含气量成分
运行中变压器绝缘油含气量超标，一般有两种情况: 一种是变压器内部存在放电或过热等潜伏性故障或故障加剧，溶解在油中的气体含量会有所增加; 另一种是变压器箱体由于各种原因密封不良，外界空气沿渗漏点逆流进入变压器内部，导致变压器油中含气量升高。当检测到运行变压器油中溶解气体的组分含有一定量值的低分子的氢气( H2 ) 、一氧化碳( CO) 、二氧化碳( CO2 ) 和烃类等气体，通常首先怀疑其内部有潜伏性电气故障。依据气体成分，如 H2、CO、CO2、甲烷( CH4 ) 、乙烷( C2H6 ) 、乙烯( C2H4 ) 、乙炔( C2H2 ) 的含量，判断其故障的性质和故障发展速率。但检测到运行变压器油中溶解气体的主要成分为氮气( N2 ) 和氧气( O2 ) ，是空气的主要成分，则应认为是变压器箱体进气引起的。
还有的文章提到了油中水分分解产生气体,这其中主要表现在 H2 和 O2 含量的同时增加。
图二
通过色谱分析，可以判断是变压器内部故障还是变压器箱体密封不良。以下内容主要分析变压器密封不良的情况，以胶囊式油枕为例。
图三
胶囊密封式储油柜是在储油柜的内壁增加了一个胶囊袋。胶囊袋内部经过吸湿器及其连管与大气相通，胶囊袋的底面紧贴地浮在储油柜上，使胶囊袋和油面之间没有空气，隔绝了油面和空气的接触。
