THS通过对行星齿轮组特性和对齿轮齿数的巧妙设计，以及通过各种工况的判定，经由行车电脑计算，从而确定发动机在任何速度任何工况下的最佳转速，丰田THS省油的秘诀，就在于此。
◎配备THS的丰田RAV4混动车型
不过，从宏观上来说，THS是还是内燃机动力总成为主，电气化动力总成为辅。正是这个理念，导致了THS依然存在劣势。在EV工况下，此时发动机虽不点火工作，但在电机的反拖下活塞是保持在往复运动的，如此便会造成动力的损耗，导致在EV模式下的性能受限。同时，因为发动机、电动机和行星齿轮从始至终都连在一起，多组齿轮结构传动，导致动力的损耗也在所难免，因此，THS车型，在性能上还是不占优势。这些种种，也为让THS的插电之路，并不顺畅。
通用Voltec：一组行星齿轮不行，那就再来一组！
看起来粗糙的美国人，其实也有一颗细腻的心，通用的Voltec便是美国人对HEV的独特理解。
丰田用一套行星齿轮组完成了对HEV的解读，并且设置了专利壁垒，但通用也发现了其存在的问题，那么如何优化THS？Voltec的答案是用上了两套离合器和两组行星齿轮来连接发动机和电机！多了一倍的行星齿轮组，且用上了两套离合器，如此大胆的创新，怕是也只有美国人才敢这么做了吧。
◎Voltec简略结构和原理图
Voltec采用的双行星齿轮组、双离合器、双电机的电驱动系统类似于两套THS电驱动系统的整合，在一套THS系统达到优化边界的时候，可以切换成另外一套，从而实现更高的效率和动力优化。双行星齿轮组的连接和运转逻辑，是Voltec最大的技术亮点所在。
