最近，ofo很忙，忙于回应各种传闻：从卖身滴滴，到北京总部“人去楼空”，裁员近三分之二，再到被指利用GSE币融资。
就算ofo对于上述传闻一一否认，还是没有缓解市场对其资金链困境的担忧，以及网友纷至沓来的控诉：“凭什么误导我们买年卡?”“资金不够，就让押金变余额?”“公司资金链出问题，还用这种手段透支用户信任?”
就近期传闻及用户反映的问题，《国际金融报》记者试图向ofo了解情况。但ofo的公开客服电话一直无法拨通，正和部分用户反映的情况一致，而ofo相关人员也未在发稿前回复记者的问题。
退押金窗口有“陷阱”?
ofo以一则澄清声明，使“发币续命”的传闻告一段落。
只是，ofo需要解决的问题远不止于此。《国际金融报》记者发现，多位网友在ofo小黄车官方微博针对“ofo利用GSE进行融资”不实报道的声明下留言控诉ofo，称其“误导消费”，“透支用户的信任”。
实际上，大多数的控诉都围绕“退押金难”问题。
网友“是Unico的西风”表示ofo“把押金不经消费者同意私自变成年卡，以繁复手段阻止余额退款”。
网友“1fuNNN”称被误导买年卡。
网友“happy欢欢T”则反映“App上没有退押金入口”。
一系列控诉向ofo袭来，究竟是怎么回事?
《国际金融报》记者尝试通过ofo共享单车APP退押金时发现，退押金入口是存在的，只是极为隐蔽。
标红处为退押金入口
网友“JarvanQ”表示，在支付宝中交押金后，却发现自己为“免押金用户”，APP中的“退押金”还是灰色字体，小到无法察觉。
