这意味着，1万元的保障金并不能让所有消费者享受绝对的安心。所以对于最终价格的敲定，无论你购买哪家的产品，恐怕还要在签订最终合同前，和相关人员郑重地来个“三击掌”才行。
对了，还有一点需要特别提醒，即便新能源车可享受来自国家和地方的双重补贴，但某些产品依然能享受到额外的现金优惠，这点与汽油车同理。
关于订车
订车本来是购车环节中再正常不过的一个流程，本来一手交钱，一手交货的事情丝毫没有科技含量，但放到电动车这块就不尽然了。如果你选择购买的不是北汽新能源、广汽新能源这种传统车企的产品，就需要万分小心了。
无论是蔚来还是威马，这些有点规模的造车新势力都有一个共同的特点——不接受在体验门店订车，哪怕你提着真金白银的编织袋来，工作人员也绝对不会接收并为你下订单，最多只能起到辅助作用。
在下订单方面，小鹏汽车做的比较周到，无论是线上提订单还是到门店中订车都可以。而威马则只接受线上预订，如果碰到不擅长操控手机APP的顾客，他们还贴心的在体验门店中准备了尺寸不小的苹果电脑供你下订单，并全程配备工作人员辅助。
最让人吃惊的是蔚来，虽然挤走了响当当的奥迪城市展厅占据了王府井地区最显眼的位置，但偌大的展厅之内却并没有摆放电脑，得到的最终结论依然是“您注册APP账号自己操作就好了，我们最多是用您手机帮助您一下。”如果我是一个超过50岁的消费者，恐怕听到这儿就足够支撑我转身离去了。
固然，年轻用户是并不惧怕线上订车这种事情的，但对于这么一大笔消费来说，线上订车的“险恶”程度还是有些让人接受不了，最典型的案例来自于威马汽车。打开定制页面，最初的车型配置选择页面还算清晰，不过跳转到选配页面，真正的考验就来了：
对于一个普通用户来说，你很难让他们理解什么叫做电加温系统，哪个叫做极地加温，但由于页面显示的过于肤浅的释义，总会让你有一种不选配就不能“正常行驶”的感觉，再加上价格并不实惠的缘故，想必会让多数消费者在这里犹豫不决。更何况体验店小哥曾三令五申地提示头条君，一定要看好了再下单，因为订单一旦提交，更改的希望就会微乎其微。所以，对于这种没有后悔药售卖的车企而言，下订单时一定要尽可能地“谨慎”。
关于售后
如果你选择了一台打破传统商业模式的电动汽车，那么很抱歉，售后服务将是你不得不考虑的重要因素之一，在头条君看来，这几乎和续航里程的问题地位相同。
有关于售后的问题基本不会出现在任何一张配置清单上，但请注意，国家政策对于电动车的售后质保有着明确的规定，最关键的问题莫过于8年15万公里，动力电池的衰减程度不能超过20%，这意味着对于任何厂家来说，他们的产品表现只能优于这个水平，无论销售人员如何“忽悠”都是无效的。
