大众似乎是在静悄悄的状态下完成了对途锐的全面升级，从造型设计到内部空间，从材质做工到电子系统，从驾乘舒适到越野攀爬，可以说新途锐发生了脱胎换骨的进化。在我看来，一系列高科技配置和交到车主手里的选装件列表，已经说明大众欲将途锐打造成一款豪华SUV。
代表车型：保时捷卡宴
目前主要在保时捷的卡宴车型上使用的3.0L TFSI机械增压发动机，同时也搭载于奥迪众多车型以及大众途锐上。由于其具有优异的性能表现，以及在大排量消费税方面的优势，让其具备了不俗的市场影响力。通过下列发动机参数表，我们不难发现，保时捷卡宴的动力参数与奥迪的参数完全相同。
| 保时捷机械增压发动机参数 | |
| 车型 | 卡宴 |
| 排量 | 2995 |
| 进气形式 | 机械增压 |
| 气缸排列形式 | V |
| 气缸数（个） | 6 |
| 最大马力（Ps） | 333 |
| 最大功率（kW） | 245 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500-6500 |
| 最大扭矩(Nm) | 440 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3000-5250 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
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既要有品牌又要有配置，还必须跑得快又坐得舒服，看来还真非卡宴莫属。现款卡宴换装了3.0L机械增压发动机之后，价格比老款V8车型要便宜了许多。但是，性能反而还提升了不少，再拿这些省下的钱去增加一些配置，一台属于自己的个性化卡宴就这样诞生了。
