现如今市面上大多数车型配备的都是涡轮增压发动机，如奔驰、宝马、奥迪、本田全系都是涡轮增压；大众、福特、别克、雪弗兰等等品牌，旗下产品皆以涡轮增压发动机为主，而咱们大多数自主品牌车型配备涡轮增压发动机占比同样很高，虽然自然吸气车型依然还有、但已经少见！
不知道车友们可曾记得、曾经还有另外的一种增压方式，那就是更适合配备在大排量机器上的机械增压；机械增压素来以平顺、响应迅速、无迟滞而著称，但如今看来早已没了适合机械增压发动机的空间、或者说现如今配备机械增压发动机的车型越来越少，过去的机械增压车型不常见、而现如今则是很少见，那么是什么原因导致机械增压逐渐被涡轮增压所取代？
机械增压的优势不少，但劣势同样很多比如潜力不足、燃油经济性一般、生产制造成本比较高等等；总之随着内燃机的排量越做越低，机械增压系统赖以生存的空间也越来越小；给2.0L上个机械增压、结果马力勉达到了200匹，隔壁涡轮增压随随便便250匹以上的动力；当然可以弄个双增压，低负荷用机械增压、高负荷时用涡轮增压，可这样是不是有些多此一举呢？
因为这机械增压系统工作需要从发动机处取力，简单点说曲轴带动机械增压器运转、机械增压器运转会消耗部分曲轴扭矩；这就好比咱们在夏天扇扇子，轻轻扇、可以获得一丝凉爽，而如果甩开膀子扇、身体反而会出更多的汗，因为我们在做功的同时、也产生了很多热量；机械增压也是这个道理，低负荷时、曲轴多余的力量用来增压，进更大质量的空气、烧更多的油，轻而易举地提高了动力！
