不过美国也不是不知道电力机车的好处。事实上在一些客运繁忙的线路上,比如说美国的东北走廊他们也用上了电力机车，但总的来说内燃机车仍然是美国铁路的主力军。
说到底美国选择内燃机车,最重要重要的原因还是石油资源丰富。作为世界上最大的石油生产国之一,美国用柴油来跑火车简直就是“近水楼台先得月"。
而且内燃机车的维护相对简单,不需要像电力机车那样建设复杂的供电系统,这在人口密度较低的美国中西部地区可是一个不小的优势。
此外美国的铁路系统大多建立于19世纪末到20世纪初,那时候电力技术还不够成熟。等到电力机车技术发展起来,美国已经形成了一整套完善的内燃机车运营体系。
要知道改变一个庞大系统的惯性可不是件容易的事。就像你习惯了用右手写字突然让你改用左手,恐怕也得好一阵子才能适应吧?
不过也不能说美国铁路就完全停滞不前，近年来他们也在积极探索新技术。
有些铁路公司已经开始尝试使用液化天然气作为燃料，还有人提出了“混合动力"火车的概念就像混合动力汽车一样,既能用柴油又能用电力可谓是“两全其美"。
中国:高铁时代的纯电驱动再来看看咱们中国，说起中国高铁那可真是让全世界都刮目相看。短短几年时间中国就建成了世界上最庞大的高铁网络而且如今还在不断扩大。那么这么大规模的高铁网络为啥偏偏选择了电力牵引呢?
