从动车组产量方面来看，近年来，我国动车组产量整体呈下降趋势，主要原因是随着我国高铁网建设的不断完善和扩张，高铁线路基本覆盖了我国大部分地区，使得新建或改造高铁线路的需求减少，进而使得动车组的订单量下降。此外，随着我国高铁技术的不断创新和进步，动车组的性能和品质也在不断提升，部分旧型号的动车组被淘汰或更新，也一定程度上导致了动车组的产量的下降。据资料显示，2022年我国动车组产量为760辆，同比下降25.6%。
从动车组保有量方面来看，随着我国高铁建设规模的不断扩张，近年来我国高铁动车组保有量也随之不断增长。据资料显示，2022年我国动车组保有量为33554辆，同比增长1%。其中，国家铁路动车组保有量占比为96.5%。
相关报告：智研咨询发布的《2023-2029年中国高铁行业市场运营格局及前景战略分析报告》
四、重点企业
中国中铁股份有限公司是集勘察设计、施工安装、工业制造、房地产开发、资源利用、金融投资和其他新兴业务于一体的特大型企业集团。公司始终在中国基础设施建设行业处于领先地位，是全球最大的建筑工程承包商之一，业务涉及铁路、公路、市政、房建、城市轨道交通、水利水电、港口航道、机场码头等工程领域。公司在中国铁路基建领域、城市轨道交通基建领域均为最大的建设集团，拥有中国唯一的高速铁路建造技术国家工程研究中心、桥梁结构健康与安全国家重点实验室、盾构及掘进技术国家重点实验室，代表着中国铁路、桥梁、隧道、轨道交通建造方面最先进的技术水平。同时，公司是“一带一路”建设中主要的基础设施建设力量之一，是“一带一路”代表性项目中老铁路、印尼雅万高铁、匈塞铁路、孟加拉帕德玛大桥的主要承包商。据资料显示，2022年公司基建建设业务营收为9835.33亿元，同比增长6.51%，毛利率为8.42%。
五、发展趋势
相关产业政策与规划大力支持。行业及下游行业是我国轨道交通运输的重要组成部分，受国家多项政策支持。《中长期铁路网规划》、《“十三五”国家科技创新规划》、《中国制造2025》、《产业结构调整指导目录（2019年本）》等多项国家重要政策对铁路基础设施、运输装备及核心技术、关键零部件等领域做出了明确规划，鼓励、支持上述领域的发展与进步，对轨道交通车辆配件制造行业以及企业的持续快速发展将起到积极促进作用。
行业市场需求的持续扩大。未来较长时间内，全球尤其是以中国为代表的发展中国家的普通铁路、高速铁路以及大中城市轨道交通建设仍将大规模展开，对机车、动车组、地铁等车辆的需求将持续扩大。轨道交通运输装备需求的增长，势必也将拉动高铁及其相关产业规模的进一步增长，进而推动行业的发展。
技术水平提升促进行业进步。现阶段，科技进步与技术创新的步伐日趋加快，下游行业的持续发展对电力电子等相关技术提出了更高要求。高功率密度、智能化、高可靠性、轻量化、模块化、节能环保等成为行业未来重要发展方向。技术水平的提升，加速了相关产品的更新换代，为技术密集型的企业带来更大的发展空间。技术水平提升促进了行业的进步，而且对下游行业的发展需求起到了正激励的效果，因此有利于行业的持续健康发展。
智研咨询发布的《2023-2029年中国高铁行业市场运营格局及前景战略分析报告》依据国家统计局、政府机构、行业协会发布的权威数据，结合深度调研数据、专家反馈数据、内部运营数据等全域数据的收集与分析，提升客户的商业决策效率。本报告对中国高铁行业现状与市场做了深入的调查研究，并根据行业的发展轨迹对未来的发展前景与趋势作了审慎的判断，为投资者寻找新的市场投资机会，进入高铁行业投资布局提供了至关重要的决策参考依据。
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