概括我国高铁发展现状,概括中国高铁飞速发展带来的意义

首页 > 科技 > 作者:YD1662024-07-17 06:06:19

现如今,中国高铁已经声名远扬,提起中国的"国家名片",高铁绝对占有一席之地。从2004年开始引进高铁技术,到超越日本、德国和法国,成功拿下全球最大的市场份额,15年来中国高铁的发展可谓日新月异。而12月25日,京沪高铁启动招股无疑成为人们的关注的焦点之一,那么随着"中国高铁第一股"亮相A股,未来中国高铁会走向何处呢?

概括我国高铁发展现状,概括中国高铁飞速发展带来的意义(1)

1.现状:青出于蓝而胜于蓝,中国高铁稳坐全球第一

12月25日,京沪高铁发布了上市招股意向书、上市发行安排和初步询价公告,正式启动招股。而从其时间安排上来看,该公司有望成为2020年A股开年IPO(首次公开发行)的"巨无霸"。

从该公司此前披露的数据来看,2016年至2019年前三季度营业收入分别为262.58亿元、295.55亿元、311.58亿元和250.02亿元,净利润分别为79.03亿元、90.53亿元、102.48亿元和95.2亿元。按2018年102.48亿元的净利润计算,该公司平均每天净赚2810万元。

要知道,该公司仅有67名员工,这就表示,2018年该公司人均创收4.65亿元,人均创造净利润为1.53亿元,该公司的盈利能力可见一斑。另外,无论是从营业收入来看,还是从净利润来看,京沪高铁的业绩都是逐年增长的。

要知道,2012年至2013年间,该公司还曾处于亏损的状态。数据显示,2012年京沪高铁亏损额为37.16亿元,2013年缩小到12.94亿元。由于存在建造成本,早期亏损并不让人意外。不过,当时有专家曾表示,京沪高铁要收回成本,至少需要10年。

不料,2015年该公司就首次扭亏为盈,成为当时国内唯一赚钱的高铁,如今京沪高铁更是成为中国最赚钱的高铁线路,而这背后离不开中国经济的快速发展。值得一提的是,如今高铁不仅是联通中国各地,推动中国经济"高速"发展的重要工具之一,而且早已跨出国门,成为中国又一张亮眼的"国家名片"。

概括我国高铁发展现状,概括中国高铁飞速发展带来的意义(2)

如今的中国高铁有多强大呢?这已经在以下3个"第一"中体现得淋漓尽致:

(1)市场份额全球第一

随着中国高铁迅速发展,加速"南北车"整合成中国中车后效应凸显,中国在全球高铁市场的份额已经稳坐全球第一的宝座。数据显示,目前中国中车已经占据全球69%的市场,远远超过"前辈"川崎重工(9%)、阿尔斯通(8%)和西门子(3%)等,可谓"青出于蓝而胜于蓝"。如今,中国中车的产品已经销往全球104个国家和地区,83%有铁路的国家都购买了该公司的产品。

事实上,早在"南北车"合并之前,中国的市场份额就已经超过日本、德国和法国。数据显示,2014年中国南车已经拿下全球31%的市场,而中国北车的市场份额为19%,分别位列全球第一和第二,日本则以18%的市场份额拿下全球第三。在中国"神车"出现之后,日本的市场份额进一步下降。

(2)订单增速全球第一

中国制造出海的特征之一就是"迅速占领市场",而高铁作为中国制造的名片之一,更是将这一特征体现得淋漓尽致。从下图可以发现,2007年至2015年间日本和法国的高铁交付量略有所下降,而中国(以中国中车CRRC为代表)的市场份额却已经从原本的不到6%,迅速扩大到逾60%,这得益于中国高铁的订单增速。

概括我国高铁发展现状,概括中国高铁飞速发展带来的意义(3)

数据显示,2016年中国中车国际业务签约额同比增长了40%,远高于竞争对手日本和法国。正因其占领国际市场的速度极快,中国高铁才能在短短十几年的时间里,让全球高铁业第一的宝座易主。

(3)营业里程全球第一

国家统计局今年公布的数据显示,2018年末,中国高铁营业里程达到3万公里,为2008年的44.5倍;另外,中国高铁营业里程还达到全球高铁总里程的三分之二以上,位居全球第一。而经过近10年的努力之后,中国已经成为全球唯一一个高铁成网运行的国家。

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