虽然罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿两位学者的逐条分析和推断，的确容易让人产生联想，以及给人们提供了更多一层思考的角度，但有些地方还是未免牵强，因此大部分人，还是不太认同这种说法。
人们不认同这种推测和说法的原因很简单——那就是两位学者推测的阴谋策划者总裁约翰·皮尔庞特·摩根先生的经济实力，完全不“允许”他绞尽脑汁这样做。
他创建并手握由50多家企业合并在一起的美国钢铁公司，该公司每年控制美国总钢产量达65%，经济实力不容想象。
除此以外，他还有多家公司，连英国政府财政紧张时，都会向他借钱，有名的世界级的大富翁，一直有着“世界的债主”之称，因此白星公司的经济危机对摩根来讲，简直是九牛一毛，根本用不着使用卑鄙见不得光的手段，来骗取赔偿金。
摩根
另外，据调查，虽然建造泰坦尼克号的出资人是摩根，可是真正动工实施的是哈兰德造船厂和沃尔夫造船厂。如果真如两位学者的推测，两艘船的装修，要彼此对调并保持一致，这么大的工程、工作量和这么长的时间，最后没有半点消息走漏，这保密工作得多么难做？更何况天下哪有不漏风的墙？
五、可能性是最大的推测最后，综合各方面的分析与研究，英国泰坦尼克协会终于给出了可能性最大的推测：
1．“豆腐渣”工程，徒有其表。1995年，学者们在该船的残骸上发现了关于制作材料不合格的问题，
①用铆钉固定的多个船舱连接处发现6条裂缝，经检验，铆钉钢铁质地非常不纯，尤其船头部位用的铆钉成分矿渣含量严重超标2倍。使用这样偷工减料的铆钉后果是它非常脆弱，从而断裂。
②制造船体的钢板材质只有强度，缺少韧性，被挤压后也极易断裂。
这只是人们发现的，那么未发现的呢？
真的想说，邮轮可是载着无数人的生命，在广无边际的大海上行驶的呀，使用或制作这样偷工减料，制作零件的商家真是极度不负责任？这再次提醒了我们什么叫“千里之堤，溃于蚁穴。”
2．“隐身”的冰山和求救信号
英国历史学家蒂姆·马尔廷，通过仔细研究事故当天的气象图，和附近船只的航海日志后发现，泰坦尼克号当时所处的大西洋海面，正巧是拉布拉多寒流与墨西哥湾暖流相遇，海面空气从下往上冷却，形成了逆温现象。
逆温现象会使光线发生特殊的折射，形成虚像，从而产生“上现蜃景”，即人们常说的海上蜃楼原理，这一自然现象是导致泰坦尼克号损失惨重，最为重要的原因。
因为这种现象导致处在当时环境中的人们，肉眼看到的地平线比实际地平线高，于是在真假地平线之间就出现了一个盲区，而冰山处在这个盲区中，瞭望员没有提前及时看到，错过了最佳躲避时间；后来泰坦尼克发出的求救信号，也处于盲区中，附近的船只加利福尼亚号也没有看到，从而很遗憾地错过了救援时间。
加利福尼亚号不能正确预估距泰坦尼克号的距离
