美媒称，在北京至张家口高速铁路上进行测试的列车最高时速可达约385公里，这个速度比其初始设计速度快10%。
据美国《大众机械》月刊网站10月22日报道，该列车是为了连接中国首都北京市及其西北的近邻城市张家口，两座城市之间的这条铁路线长174公里。张家口有“北京北大门”的别称，这条线路将把旅程时间从三个小时缩减至一个小时。
报道指出，该列车在平常行驶期间不可能开到时速385公里。它将按照设计设定的速度运行——时速350公里。而且中国并没有利用该列车来追求速度。
报道称，通过中国铁路高速项目监督这个项目的中国国家铁路集团有限公司希望这条线路成为世界首条自动化、由司机监控的铁路。公司团队已经开始调试将在检修站运行的软件，而实时数据监控目前表现良好。
中国国家铁路集团有限公司称，整条铁路将配备基于人工智能技术的分站，这些分站将监控列车的状况，并不断检查故障。这项技术还将影响乘客的旅程，机器人将在火车站指引乘客上车，甚至帮助他们搬运行李，。
中国国家铁路集团有限公司计划在2019年建造3200公里长的新高速铁路，这条铁路是这个更宏大的计划的一部分。中国国家铁路集团有限公司董事长陆东福在接受国家媒体采访时说，中国高速铁路的里程将很快超过3万公里。这个增长——尤其是连接北京的铁路——是国家针对即将到来的2022年冬季奥运会的计划的一部分。
报道称，中国正着眼于制造越来越快的列车。今年年初，中国宣布将建造能够远胜于北京至张家口列车的原型列车，其设计目的是为了以600公里每小时的速度运送乘客。在奥运会期间，中国还希望旅客到首都以外的城市观光，而铁路扩张可以让旅客比以往更容易做到这点。（编译/黎广滔）
