信息来源：扬子晚报20210723期
01.
一桥带一城
经济发展加速度
一座桥能为一座城市带来什么呢？
南京长江大桥自1959年动工，1968年开始通车，距今已有50多年，半个世纪多的时间，它对南京的影响可谓深远。
图源：网络
原本的江北与南京市区被隔断在长江两岸无法贯通，连平时的上学都乘船过江，而过江客货更要乘船摆渡，严重影响了运输效率。且因经济无法快速得到交流交换，导致江北的发展远落后于市区。
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而随着南京长江大桥建设，一座桥横跨长江，连接江北及南京市区，真正实现了长江以南和以北的经济交流及资源共享。如今的江北摇身一变，已成为南京都市圈和苏南地区的新增长极；南京市相对独立、产城融合、辐射周边、生态宜居的城市副中心。越来越多的人选择留在江北发展、置业、安家。
02.
“八龙过江”
南通全面接轨苏南
在中国的版图上，处于沿海经济带与长江经济带T型结构交汇点和长江三角洲洲头的城市只有两个，一个是国际大都市的上海，另一个就是与其一衣带水、处于长江北岸的南通。南通“据江海之会、扼南北之喉”，隔江与中国经济最发达的上海及苏南地区相依。
建设过江通道，是南通市全方位融入苏南、全方位对接上海、全方位推进高质量发展的基础性工程，也是打通南通“南不通”的“任督二脉”。
国家发改委官网公布的《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》,《规划》主要布局横跨长江干线主要航道、具有交通功能的过江通道项目。具体规划如下：
由图可见，除已建成的苏通长江公路大桥、崇启大桥、沪苏通长江大桥，还有张皋过江通道、苏通第二过江通道、海太过江通道、北沿江铁路通道、崇海通道共5条过江通道均已在规划中，南通共有8个过江通道项目得到规划支持，未来将形成“八龙过江”格局。
