其实在南通自去年迈入“万亿俱乐部”之后，市委*徐惠民提出，南通将围绕建设长三角一体化沪苏通核心三角强支点城市，全方位融入苏南、全方位对接上海、全方位推进高质量发展。“八龙过江”的规划格局，使得南通内各沿海县区均实现了与苏南点对点的对接。
03.
建设过江通道
发展南通新经济板块
过江通道的建设为南通带了什么呢？
长期以来由于江水阻隔，导致南通与上海的交通交流很不方便。过江通道的建设则大大缩短了南通与苏南和上海的经济距离，苏南和上海到南通中心城区的车程当在一小时左右，这些快速通道，将南通与上海、苏南紧密地联结在一起，使之成为一个板块，南通也将由此“登堂入室”，成为苏南以及上海经济核心区的重要成员。
苏通长江大桥于2008年正式通车，作为南通与苏南地区之间的第一条过江通道，它为南通带来了巨大的变化。
图为苏通大桥
苏锡通园区曾经只是单纯靠种植为主的农村地区，随着苏通长江大桥的建设及通车，因其地处于苏通大桥北翼，随着南通与苏州、无锡的联结，它成为江苏省沿海开发和跨江联动开发的重点项目，现在的它已是江苏沿江、沿海发展的交汇点，地处沪、苏、通“小金三角”的中心点，距上海、苏州、无锡一小时以内车程，是南通接轨上海、融入苏南的桥头堡。
崇启大桥是上海第一条直通苏北地区的高速公路。启东由陆上交通末端城市一跃成为长三角北翼交通枢纽中心，从而极大地提升启东在长三角城市群中的战略地位，有力地推动启东城市化进程。
图为崇启大桥
大桥与大港的对接，大幅度地拓展吕四港腹地，并促进港口之间的合作，使吕四深水良港的先天优势得到更为充分的发挥。随着崇启大桥的建设通车，吕四港形成高速公路、铁路和江海联动等集疏运网络，大大地增加吕四港口的辐射力，有利于充分发挥吕四港的深水优势。
沪苏通长江公铁大桥连接张家港市和南通市通州区，途经该桥铁路为沪苏通铁路、通苏嘉甬高速铁路，是以承担上海、江苏城际旅客交流为主，兼顾货物运输和中长途旅客交流的重要通道。
