1、青藏铁路新关角隧道
中国最长铁路隧道
新关角隧道全长32.645千米，是中国最长铁路隧道，也是世界高海拔第一长隧。隧道穿越青海南山，平均海拔3600米，地处高寒缺氧的青藏高原。2007年11月6日全面开工，2014年4月15日全线贯通，2014年12月28日正式通车。施工过程中攻克了围岩变形失稳等技术难题，为我国修建高原铁路隧道积累了宝贵经验。参建单位：中铁隧道集团、中铁科研院等。
2、秦岭终南山隧道
世界最长双洞高速公路隧道
西康高速公路秦岭终南山隧道是中国最长公路隧道，也是世界最长双洞高速公路隧道。隧道位于内蒙古阿荣旗至广西北海国道上西安至柞水段，在青岔至营盘间穿越秦岭，单洞长18.02千米，是第一座由我国自行设计、自行施工、自行监理、自行管理，综合技术水平最高的高速公路特长隧道，拥有目前世界上高速公路隧道最先进的特殊灯光带。2002年3月开工建设，2007年1月建成通车。荣获国家科技进步一等奖、中国土木工程詹天佑大奖。参建单位：中铁一局、中铁五局等。
3、西康铁路秦岭隧道
中国首次采用TBM掘进机修建的铁路特长隧道
西康铁路秦岭隧道是当时中国最长的铁路隧道，Ⅰ线隧道在国内率先采用世界先进全断面硬岩隧道掘进机修建，开启了我国掘进机技术时代。Ⅰ线隧道全长18.46千米，1995年1月开工，2000年8月建成通车；Ⅱ线隧道全长18.456千米，2009年12月开工，2013年10月建成通车。荣获中国建设工程鲁班奖、中国土木工程詹天佑大奖、国家科技进步一等奖、国家优质工程金奖、铁道部优质工程一等奖，入选改革开放35年百项经典暨精品工程。参建单位：中铁一局、中铁隧道集团、中铁科研院等。
4、衡广复线大瑶山隧道
中国首座新奥法施工的铁路特长隧道
大瑶山隧道在国内率先推行“新奥法”原理施工，实现了长大隧道主要工序机械化作业，是我国隧道修建技术的一次大飞跃，打破了中国不能建设10千米以上特长隧道的历史，在我国隧道建设史上具有里程碑意义。该隧道位于广东省北部韶关市西北坪石至乐昌间的京广铁路衡广复线上，自北向南穿越大瑶山，全长14.295千米，1981年11月1日开工，1987年5月6日贯通。荣获国家科技进步特等奖。参建单位：中铁隧道集团、中铁科研院等。
5、青藏铁路昆仑山隧道
世界高原多年冻土区第一长隧
昆仑山隧道是世界高原多年冻土区第一长隧，位于青藏铁路青海境内，全长1.686千米，海拔4648米。隧道为青藏铁路头号控制工程，设计采用了大量新技术、新材料、新工艺。隧道采取湿喷混凝土临时支护，证明湿喷混凝土在高原多年冻土区隧道施工中的可行性，填补了国内空白。2001年9月开工，2002年9月26日贯通。该隧道的建成被评为“2002年公众关注的中国十大科技事件”之一。参建单位：中铁五局等
6、兰新铁路乌鞘岭隧道
特长山岭铁路隧道
乌鞘岭隧道全长20.05千米，是当时亚洲第一、世界第二的特长山岭铁路隧道，也是我国西部大开发的标志性工程。隧道位于兰新铁路兰武段打柴沟车站和龙沟车站之间，海拔在2800米至3600米之间，最大埋深1100米。2003年3月开工，2005年底右线交付运营，2007年1月左线交付运营。荣获中国建设工程鲁班奖、火车头优质工程一等奖，入选改革开放35周年百项经典暨精品工程。参建单位：中铁一局、中铁二局、中铁四局、中铁五局、中铁隧道集团、中铁电化局等。
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