综合整理自微信公众号“星球研究所”（ID：xingqiuyanjiusuo）、“中国三峡杂志”（ID：CTGmagzn）、“科技日报”（ID：kjrbwx）、“水经注GIS”（ID：WeMapGIS）、央视新闻客户端、抖音@苦瓜kugua 、@96后开船驾驶员 、@杭州日报
三峡大坝是当今世界上
规模最大、工程技术
难度最高的水利枢纽工程
举世罕见的113米高水位落差
使它拥有了强劲的水力发电能力
但三峡大坝除了发电和防洪功能
还肩负着船舶通航的重任
三峡大坝是双线船闸
两线船道可以保证
上下游船舶同时通航
那么三峡大坝里的船舶
是如何飞跃113米的水位落差呢？
可以看到
船只在不同梯级的闸室
闸室开门后
通过装置船只或上或下
到达新的梯级
其过程一气呵成
仿佛是乘坐了“水上电梯”
感受一下第一视角的
“水上电梯”
网友们纷纷留言：
“好像电梯一样，水梯”
“水就是电梯”
