文/君剑
最近一则有关越南要修高铁的消息火起来了，众所周知，越南在多年以前就有修高铁的计划，那时候还便宜了日本，不过最后不了了之，如今越南又想修高铁，这次会给谁修呢？
（越南铁路网络十分老化）
环球网报道显示，越南政府已经证实正在计划修建一条长度达到1545公里的高速铁路，由于越南版图的特殊性，因此这条高铁将沿着越南的边境前行，而整个高铁项目的投入可能会达到587亿美元。按计划，越南的这条高铁将分为多个路段，并将争取从本世纪30年代开始通车，至于所有路段的完成，则可能需要持续到本世纪50年代左右。也就是说，这个计划投资超过500亿美元的大单，需要用二三十年的时间来完成。
（日本新干线）
这么大的工程，越南会找谁来完成呢？靠自己肯定是不可能的了，而隔壁就有个“基建狂魔”。作为高铁领域的专家，中国多年来实现了高铁网络全方位覆盖，大大完善了公共基础设施布局，为国家运作、人民出行提供了极大的便利。与此同时，中国高铁还实现了对外“出口”，俄罗斯、印尼、泰国等都有引进中国的高铁技术。一些国家因为基础设施条件较为落后，不能直接开通高铁，中方也因地制宜，为当地设计现代化铁路线，极大便利了这些国家。
（中国为非洲兄弟承建的蒙内铁路）
然而，越南似乎不打算考虑中国的高铁技术，这并不奇怪，越南在2006年就已经选择了日本作为其“高铁合作伙伴”，但是最后因为种种原因，越南在2010年宣布相关高铁项目凉凉，当时据说该项目的报价就高达560亿美元，而且有人质疑该项目没有覆盖到大部分人口，最后只能不了了之。如今越南又提出587亿高铁大单，搞不好还是吃回头草。
（中国高铁之复兴号）
当然，就算越南去找日本，中国其实也不稀罕，我们的铁路订单很多，并不是一定需要越南的订单。中老铁路通车8个月，已经变成连接中国与东南亚的黄金大动脉，大大促进了中国和东南亚的经贸往来，实现了互惠互利，可见我们的铁路项目是利国利民利大家，现在东南亚国家都在关注中国，都希望搭乘中国经济顺风车。越南如果错过了，其实是很可惜的。
很多中国网友表示：让越南去找日本吧，中国最好别参与，搞不好就是坑。
（中老铁路美如画）
而且日本之前为了和中国竞争，堪称“不余遗力”，甚至还拿走了印度的高铁订单，结果印度500多公里的高铁项目，从2017年动工至今才修了10公里，这里面也不知道是什么原因，反正日本已经被印度的“高铁迷局”困住了。而越南的高铁项目也是随时变卦，日本就算拿得到，也不一定拿得住。搞不好，越南的高铁项目就是日本的下一个“迷局”了。
