目前，我国有世界上最大规模的高速铁路网，截至2021年12月30日，我国高铁运营里程突破4万公里，而未来必定还会继续增加。
飞速发展的高铁建设，让全国的城镇都紧密相连，极大地提高了运输能力，解决了许多民众的出行问题。此外，高铁还带动了我国相关产业的发展，创造了不少就业机会。
可以说，高铁让中国朝着更加欣欣向荣的未来走去。越南作为东南亚的一个小国，经济发展一直存在一些问题，但在1986年，越南开始模仿我国进行“革新开放”，到如今也取得了一些成效。
见中国凭借着兴建高铁，展现出巨大的经济效益之后，越南也计划修建南北高铁，可是，这条铁路从计划开始，就充满了艰难险阻。
01 曲折历程越南的铁路曾经在东南亚的运输系统中，也发挥着举足轻重的作用，然而，当其他国家的铁路技术都在不断进步时，越南的铁路运输发展还是在原地踏步，停留在19世纪的水平。
在如今的2022年，许多国家已经进入了“高铁时代”，而越南还在使用法国殖民者遗留下的“米轨”。
这种“米轨”目前的货运速度为50-60公里每小时，客运速度在80-90公里每小时。
相比起我国时速早已超过250公里的高铁，差距的确很大。更不要说，如今的磁悬浮列车时速已经超过500公里。
由于铁路运行速度慢，在越南，我们可以看到沿街店铺跟“米轨”靠得很近，人们在店铺前坐着聚会、聊天也没什么关系。
目前，越南没有一条铁路能达到现代化的技术水平，而除此之外，其铁路网在各个重要的城市群之间、码头之间的连接也不够完善，运输能力低下。由于设施陈旧，运输过程中发生的事故也不少。
可是，越南的地理位置在亚洲地区很重要，它连接着东亚和东南亚，也是亚洲和太平洋、印度洋之间重要的海上通道，假如有良好的铁路运输能力的话，越南是能够发展高水平外贸经济的。
越南境内的地形地势则是南北方向狭长，两边距离很大，而南北方也没有一条高铁线可以连接起来，单纯依靠公路来进行客运和货运，在现代社会效率极低。
