俗话说得好,要想富,先修路,这是一个客观真理。只有交通发达了,各地往来穿梭,人口能够方便地流动,货物能够快速地运输,经济才可能得到蓬勃的发展。
在东南亚地区有一个国家叫做越南,越南由于其历史以及地理,至今还处于一个较为贫困的状态。
因此,越南政府打算修建一条高铁,连接首都河内与经济重镇胡志明市。
为此,越南政府不惜掏空家底拿出4000亿元来投资建设。有能力承包这项工程的,只有中国与日本。相对来说,中国的高铁技术更加成熟,费用也更加低廉。然而选来选去,越南却选择了没有优势的日本。
然而日本在拿到工程款后,建设日期却一拖再拖。原本定于2030年就完工的计划,如今却连一方水泥都没有打下。越南政府心急如焚,日本却告诉他们,全线通车的日期要等到2045年!
那么,这中间究竟是有何博弈与考量呢?
01 “择优”越南高铁2010年,越南政府向全世界招标,宣布将计划修建一条由河内至胡志明市的高铁线路,招募世界上有足够能力和技术的公司修建。
当时投标的有三家公司:中国、日本和德国。三个国家中,中国的报价最优惠,也是出于对邻居的照顾。
中国的高铁技术毋庸多言,高铁走出中国走向世界,它已经是中国的一张名片。然而结果出乎所有人的预料,越南没有选择物美价廉的中国制造,而是选定了日本公司承建,并为此提交了折合4000亿人民币的款项。
当问及这样做的原因,越南政府仅仅是轻描淡写的一句“日本技术力强值得信赖”就了事。
然而十多年过去了,越南周围选择中国的老挝、泰国等国家都相继建立了自己的高铁线路并投入使用。
而越南的这条高铁却迟迟不能破土动工。
02 艰难的历程先来讲讲越南决定修高铁的缘由吧!
铁路在东南亚的运输中,显然是不可或缺的存在。铁路运量大、建设成本和维护成本低,使用时间长。
可以说对于经济欠发达的地区,修建一条铁路可比修建一条公路合适得多了。就在东南亚各国的铁路都蓬勃发展时,只有越南止步不前。
为什么呢?我们都知道东南亚国家普遍面积小,修建铁路也比较方便。而越南东西无纵深,南北相距很远,是一个狭长的国家。这样的地形,对于越南来说是铺设铁路的一大难关。
现在,越南一条现代化的,能达到现代要求的新铁路都没有。国内最多的,还是当年法国殖民者在这里修建的轨距为一米的铁路,俗称“米轨”。
相对于我国1435mm标准铁轨,米轨的运量小,速度低,运输活动很吃力。于是越南政府打算修建一条高铁,先建设在越南的两个最重要的城市——即河内和胡志明市之间。令人惊讶的是,这项提案提交到议会时,居然被多数压少数否决了!
是什么原因,能让大多数的议员都投了反对票呢?议会给出的原因是这样的:
首先越南政府想要全国均衡发展,然而事实是越南大部分资源都集中在河内与胡志明市。如果再修建这两个城市之间的高铁,那么全国资源势必更加高速地向这两个城市集中,那么均衡发展的国策就得不到执行。
有人可能会说,越南的政府还是在为全国考虑,是一件好事啊!其实不然,最主要的原因其实是第二项——没钱。
是的,简洁明了,就是没钱。可能你会问,越南虽然不大,但好歹是个统一的国家,政府连修建一条高铁的钱都没有吗?