造成这一切的根源，还是由于越南人的选择。毕竟越南明知道中国高铁如此便宜，却依旧选择了日本高铁，这本身就是一种错误。
但其实在我们看来越南这一错误选择，却是越南人那颗高傲的自尊心导致的。
为什么这么说呢？
其实也很简单，早在1979年，我国与越南发生了对越自卫反击战。对越自卫反击战基于越南越线行为而进行的反击作战。
我们的目的很简单，就是保卫中国的主权不受到侵害。
但是越南却没有看到中国保卫主权的决心，他们不认为自己侵犯中国主权是错误的，相反认为中国的自卫反击造成了越南现如今的贫穷。
这种流氓理论深入越南政府心中，造成了中越在高铁上无法达成深入合作的现状。
这种事情不仅仅是发生在越南政府高层，在越南人民这里也同样有这种情况发生。
有一个非常现实的例子，随着我国经济腾飞，人们的生活水平越来越好，我们也逐渐爱了上旅游。当然，我们已经不单单在本国旅游，也经常会去到国外。
其中越南作为旅游大国，我国人民经常会到越南感受风土人情。
但是根据我国游客反应，越南人们对中国人并不热情，甚至有些地方公然的排斥中国人。这种情况在越南非常常见，这正说明了越南对我国有着很大的偏见，所以，我国游客去了一次越南，就在也不愿意去第二次。
基于这种情愫，越南最终放弃了中国高铁。
但是越南没有想过的是，他们没什么钱，而中国高铁的普遍造价仅仅只有其他国家的三分之二。在这里越南如果选择了中国高铁，那将要省下多大一笔钱。
除了便宜以外，中国高铁的速度是全球顶尖的，在我国经常有这样一句话：“时速不过300，在我国那就不叫高铁，那叫绿皮车”。
虽然这句话颇有些开玩笑的意思，但却反映了我国高铁速度非常快，堪称世界之最。
速度快也就罢了，中国高铁的稳定性、安全性也是全球顶尖水平。
根据2021年统计，我国高铁总运营里程高达3.94万公里，位居世界第一。
这么大的铺设量，我国的基建能力早就非常强大，很少出现安全问题。
并且，根据各国乘坐高铁的乘客反应，我国高铁的平稳性和舒适性也是最好的。
综合能力都要远远优于日本的中国高铁，却在越南市场上没有受到青睐是我国没有想到的。但是现在想想，越南没有选择我国高铁，是他们的损失。
如今无论怎么后悔，也是木已成舟，越南只能自食苦果。毕竟越南人看重的是“面子”，而不是高铁这个“里子”。
结语
中国高铁的发展史无疑是一部辛酸史，我们用了极大的努力，最终完成了对世界的超越。
在超越的背后，我们并没有沾沾自喜，而是积极的为他国进行基建合作。
例如老挝、泰国，这些邻国与我国的基建项目合作非常愉快，双方都达成了双赢的共识。
现如今，越南看着自己半成品的高铁，和日本之间双败的合作，是否会后悔自己当初没有选择中国作为合作伙伴呢？
