7、江阴站
1）地理位置
江阴站位于新长铁路江阴站西侧，距江阴市中心约 7km。站内既有新长铁路普速场，规模为 1 台 7 线，在建有苏南沿江铁路车场及无锡地铁 S1 线。盐宜铁路与在建苏南沿江铁路共站合场，盐宜铁路正线外包南沿江铁路车场。站中心里程 DK225 318.878=南沿江 DK164 010，总体呈东北-西南走向。江阴站采用咽喉区落地、车场高架的敷设方式，轨顶设计高程 12.9m。
2）在建车站
苏南沿江铁路场规模合计为 2 台 6 线（含 2 条正线），到发线有效长不小于 650m，设 450m×12m×1.25m 岛式中间站台 2 座。预计 2023 年开通。
3）车场布置
盐泰锡常宜铁路上、下行场规模合计为 2 台 4 线（含 2 条正线），到发线有效长650m，上、下行场各设 450m×12m×1.25m 侧式站台一座。盐泰锡常宜铁路正线在两端咽喉区均与苏南沿江场相邻到发线设置连接渡线，实现北-西以及南-东方向的互联互通。
盐宜铁路由苏南沿江铁路同步实施工程包括 2 台 4 线车场及两端咽喉区不能分开的工程，主要为线下工程、站台、站房及附属工程等，同步实施工程范围为：
DK224 429.958～DK226 303.454（左线）和 DYK224 486.146～DYK226 317.442（右线），同步施工工程线路长度约为 1.87km。
盐泰锡常宜铁路承担的江阴站范围内的工程主要为：（1）盐泰锡常宜铁路场铺轨及道床工程，包括与苏南沿江铁路接轨的渡线及道岔。（2）盐泰锡常宜铁路综合管线电缆及设备工程，不包含电缆槽工程。（3）盐泰锡常宜铁路接触网立柱、腕臂及线网等工程，不含接触网基础工程。
8、惠山站（含维修车间）
1）地理位置
惠山站位于惠山区中部，位于长江三角洲平均去，地势整体平坦开阔。站址所在范围内，地势以平原为主，地面高程 2.0m~3.2m。车站中心里程 DK252 563.796，总体呈西北-东南走向。距惠山区中心 3.5km，距市中心约 9.5km。
2）既有惠山站
既有惠山站为高架站，是沪宁城际的中间站，规模为 2 台 4 线，有效长 650m，设450×7.0×1.25m 侧式站台 2 座。正线为无砟轨道结构，到发线为有砟轨道。
3）车站规模及布置
惠山站为高架站，与既有沪宁城际惠山站共站分场，车站设于平坡上，轨顶设计高程 17.925m。惠山站盐宜场规模为 2 台 6 线，有效长为 650m。设 450×12.0×1.25m中间站台 2 座。在车站东侧设综合维修车间 1 处，共设 5 条作业线，其中工务、接触网的作业线各 2 条（共 4 条），有效长 120m，工务、接触网停留兼作卸料线 1 条，有效长 300m；远期预留存车场 1 座。站房采用线下式，该方案本线与沪宁城际间的跨线车流通过同站换乘方式实现。
4）存车场同步实施工程
惠山站新建综合维修车间、预留存车场，综合维修车间与存车场集中布置。走行线直向引入存车场，于走行线 CDK0 849.807 处，侧向出岔引入综合维修车间。惠山站至CDK0 849.807 段，走行线共用，里程 CDK0 849.807 后分岔为存车场走行线和车间走行线。考虑本段线路为高架，根据桥梁结构要求，预留存车场走行线与综合维修车间走行线间距 15m 内线路，需同步建设。存车场走行线代建段长度约 181.304m。
9、太湖西站
1）地理位置
太湖西站为高架站，位于无锡市西北侧富岸上村南侧 50m，距阳山镇约 2km，距市中心约 22km。站址所在范围内，地势以平原为主，车站中心里程 DK270 317.872，总体呈东北-西南走向。车站设于平坡上，轨顶设计高程 16.00m。
2）车站规模及布置
太湖西站车场临近既有新长铁路区间设置，本项目车场设于新长铁路北侧，为方便旅客集疏，站房设于新长铁路南侧，新建站房与车场间采用 10m 宽地道下穿新长铁路。
太湖西站规模为 2 台 4 线，有效长 650m。车站局部位于阳山水蜜桃种资资源保护区内，为节约占地，进出站扶梯设于站台中间，站台宽度 10m，车站设 450m×8.0m×1.25m 侧式站台 2 座。
