京九铁路跨运河段改建招标
文中内容可以确定运河走信丰桃江进西河
赣州至韶关段为新修段,占线路全长的59%,其中桃江段和浈江段为改造航道,信丰西河至南雄小河段需人工开挖,从信丰市西河与桃江交汇处进入,沿西河而上跨分水垇从界址镇孔江水库穿过进入南雄乌迳镇的小河,设四个梯级船闸,落差50米。人工河段的水源主要从桃江极富水库引入,并利用雨季设立多个备用水源水库,而这四个梯级可能直接采用升船机模式而不是传统船闸,这样可以节约大量水资源,从而保证跨境运河段全年通行。
人工运河段水源主要来自桃江极富水库
文件中明确指出极富水库的功能
两省跨境段位置,目前主推荐方案是设四个梯级船,其中孔江和庙下两个船闸水位与现有孔江水库水位持平,采用节水型类似三峡升船机过闸,是全线运河最高位置,同时孔江水库预留雨季蓄水库容,而梨坑和乌迳两个次梯级船闸则作为补水及调水段,其中梨坑段引入桃江水,并可为上级闸孔江水库反向补水。