地铁为啥非要挖那么深,地铁站是怎么挖下去的

作为一个从地下高速穿行的交通工具，地铁给人的感觉已经很神奇了，要是再了解一下地铁的修建过程，你会感到更神奇。

你了解地铁的修建过程吗？

不知大家有没有注意，地铁站挖的那么深，为什么修的时候不见有泥土运出来呢？挖空了那么大的地方，泥土都去哪了呢？

大家熟知的传统地下工程修建法，是直接从地面挖洞，移走土方，植入钢筋结构，撑起整个隧道后，再回填泥土，恢复路面。这种修建方法，就能看到大量的泥土从地下挖出来运走。

传统的地下工程修建法就是在土地植入钢筋结构

但这种方式非常麻烦，而且耗时，光是拉土方的车都不知要来回运送多少趟。所以后来人们发明了一种叫“穿芯”的挖掘方法，不用再为那些泥土发愁，也大大地缩短了工期。

穿芯施工适用于挖地下隧道、山体隧道，还有水下隧道。整个工程不用人工挖掘，但需要用到造价不菲的盾构机。

盾构机顾名思义，是使用盾构法进行钻挖的隧道专用工程机。开工位置确定后，盾构机便在岩石和泥土中向前推进，从严丝合缝的地下为地铁打出一条通道来。

盾构机的工作方法能够直接在地下打出一条通道

穿芯法同样也会挖出大量的泥土，只不过这些泥土不是工程废料，而是挖出来后再使用到修建地铁隧道上。

传统挖隧道的方法最怕遇到的是塌方危险，但有了盾构机，便不用再担心这个问题。盾构机有坚硬的外壳和特殊的构造，能在地下空间中起到支撑作用，并且还能自产自销，一边挖掘隧道，一边消耗挖出来的泥土。