中铁建工集团北京分公司副总工程师杨洪涛告诉记者，“清河站”站名三个字，沿用了老京张铁路清河站的站名字体，以此向百年京张铁路致敬。站内则处处彰显着冬奥会、百年京张、人字形铁路等元素。
该站设计最高聚集人数6000人，高峰小时发送量4300人。车站共5层。其中，地下二层为城铁昌平线南延及19支线站台层及设备层，地下一层为城市通廊、国铁与地铁换乘空间、地下车库等，首层为国铁进站厅、站台层和新建城铁13号线站台，二层为高架候车层，局部三层为商业服务。
车站智能化元素扎堆。北京铁路局通州车务段清河站站长王小勇介绍，该站引入了全国首台可视化远程售票机，分别安装在一南一北车站外侧。今后，不会使用电子购票的旅客可通过该售票机，像打电话一样，按下通话按钮，和车站售票员接通，通过视频提示购票。
昌平站
原址改建显“古韵雄关”
昌平自西汉设县，已有2000多年历史，素有“京师之枕”美称。昌平区南口镇更是老京张铁路部分建设和运营机构所在地。
1909年10月2日，京张铁路全线通车运营的剪彩仪式就是在南口举行。这里可以说是中国铁路建设发展的基点站和基石之一。
此次，中铁六局集团有限公司承建昌平站是原址改建车站，建筑面积4995.91平方米。车站下进下出，最高聚集人数500人。
结合未来昌平“三城两区”的规划，昌平站整体理念为“古韵雄关、盛世太平”。候车大厅柱中、天花交界处、球形风口铝板处紧贴“人字纹”理念；柱子造型与室外造型树内外结合，交相呼应；旅客地道及候车厅吊顶封边铝板为铁道“工字纹”元素。
新华社发
八达岭长城站
建筑使用寿命百年以上
昌平站再向北，就是整个京张高铁建设中，施工难度最大，备受关注的“八达岭长城站”。八达岭长城站总建筑面积49500平方米，分成地面站房和地下站两部分，其中地面站房9000平方米，地下站40500平方米。
