扬州南站意向图
（我之前找的图被说是老方案，如有扬州南站效果图欢迎再下方留言发出）
站台规模
5台16线（连镇2台6线，沿江高铁与京沪二线为3台10线）
淮安新建淮安东站位于江苏省淮安市高铁新城核心区，是连接连淮扬镇铁路、徐宿淮盐城际铁路、宁淮城际铁路、淮蚌快速铁路、京沪高铁二线5条高等级铁路的全国铁路客运枢纽站。淮安东站占地约150万平方米，是快速连通苏北、苏中、苏南的交通枢纽和换乘中心。淮安东站是淮安城市展示的窗口，发展的新引擎，在综合交通枢纽大致500米范围内，规划了铁路、有轨电车、公交、出租车、公路客运、机场大巴多种交通体系。
淮安东站效果图，图片来源网络
主要线路
连淮扬镇铁路、徐宿淮盐城际铁路、宁淮城际铁路、淮蚌铁路、京沪高铁二线等
站台规模
7站台18车道
盐城盐城站站房建筑面积为50000平方米，由东西站房及高架候车室组成。盐城站将是盐城市区内唯一的高铁和普铁共场车站，将接入连盐、徐宿淮盐、盐通、新长等多条高铁、快铁和普铁线路，并预留了盐泰锡常宜和沿海高铁的接入条件
盐城综合客运枢纽位于盐城市城南新区，青年路以南、范公路以东、世纪大道以北、通榆河以西，盐城综合客运枢纽占地约1700亩，是盐徐、盐连、盐通、盐泰锡常宜等高速铁路在盐城市区的一个中心枢纽站， 同时也是新长铁路、长途大巴、出租车、城市公交、旅游集散中心（预留地铁）等多种交通方式实现“零换乘”的综合客运枢纽。 站台规模 5台12线
盐城站
宿迁宿迁东站（Suqiandong Railway Station）是连接合青高铁、京沪二通道、连宿蚌铁路3条高等级铁路的全国铁路客运枢纽站，是快速连通苏北、苏中、苏南的交通枢纽和换乘中心。站址选定于江苏省宿迁市宿豫区324省道以南、宿新高速公路以西附近。
合肥至新沂段位于安徽省东北部和江苏省北部，线路起始于安徽省合肥市向北经定远县、明光市、五河县、泗县，江苏省泗洪县、宿迁市、进入新沂市后，引入徐连客专新沂南站，线路全长约317公里，设计行车速度为每小时350公里，总投资约396亿元。安徽省已将该铁路列入“十三五”开工项目 。
宿迁东站是宿迁城市展示的窗口，规划汽车客运站、城市地铁站、公交站及城市交通干道多种交通体系。
连云港连云港站位于江苏省连云港市海州区，现为一等站，隶属中国铁路上海局集团有限公司徐州车务段管辖，毗邻连云港新浦汽车客运站。是陇海铁路、沿海铁路两大国家干线铁路的交汇点。
车站连接陇海铁路、沿海铁路（青盐铁路）、连徐客运专线、苏北沿海高速铁路（预留）、连淮扬镇铁路、临连铁路、临连城际铁路、连宿蚌铁路、宁连城际铁路、合连高速铁路，是连云港综合客运枢纽的重要组成部分。
车站建筑面积20161平方米，所处位置为陇海线35km95m、青盐线251km799m，车站设站台5座，股道14股。
车站原名新浦站。1925年，新浦站与陇海铁路运河（邳州）至海州大浦段同步建成使用。原址位于海州区解放东路，随陇海铁路穿越市区中心区域。1998年东陇海铁路复线化改造完成通车，铁路线改绕市区外围，新浦站迁建至现址。2004年1月1日车站更名为连云港站。
连云港站于2015年3月20日起正式进行改造。站场规模从原来的2台7线扩大到9台22线。同时，站场北预留沿海客专场，满足临连城际铁路的引入要求。建成的连云港铁路综合客运枢纽将打造为集铁路客运、公路客运、城乡客运、城市公交、BRT（远期预留轨道交通）、航空候机、海运候船、出租车和社会车辆等多种交通方式于一体的“零换乘”综合交通枢纽。
连云港站
站场规模
9台22线（2020年）
徐州徐州东站位于江苏省徐州市，为京沪高铁七大中心枢纽站之一，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站，是徐州铁路枢纽的重要组成部分。
徐州东站于2008年4月18日开建。2011年6月26日，徐州东站正式投入使用。
截至2019年1月，徐州东站总建筑面积为14984平方米。 徐州东站站场规模为7台15线。
