成都双流机场航站楼
Shuangliu Airport Terminals
车道边实景图
T1航站楼:
地点:四川成都双流区
设计时间:1995年12月起
竣工时间:一期工程1999年;二期工程2004年
业主:四川省机场集团有限公司
建筑面积:13.8万㎡
年旅客吞吐量:1000万人次
项目团队:
设计总负责人:杜全璧 胡文錞
建筑专业:杜全璧 胡文錞 刘忆等
结构专业:胡显智 陈海松 蒋晓莹等
暖通专业:周凤章 刘毅平等
给排水专业:楼培苗等
建筑电气专业:陈白瑶等
建筑智能化专业:侯素敏等
动力专业:胡奥学等
造价专业:林美瑛等
T2航站楼:
地点:四川成都双流区
设计时间:2006年-2012年
竣工时间:2012年06月
业主:双流国际机场集团有限公司
建筑面积:29.6万m2
年旅客吞吐量:3200万人次
机位数:34C7D8E
项目团队:
设计总负责人:邱小勇
项目经理:刘忆
建筑专业:刘丹 闫雪 刘维 沈旭涛 刘海峰等
结构专业:肖克艰 陈志强 王立维等
暖通专业:戎向阳 杨玲等
给排水专业:张慧东 顾燕燕等
建筑电气专业:侯剑 熊泽祝 周强等
建筑技术专业:冯雅等
造价专业:张廷学
总平面图
成都,沃野千里,河网纵横,自古就享有“天府之国”的美誉。双流国际机场位于成都市双流区,距离成都市区16公里,是亚欧航路的备降机场、国家民航总局西南管理局所在地以及中国大陆第四大航空枢纽。现拥有2条跑道、2座航站楼,飞行区等级为4F,2019年旅客吞吐量达5586万人次。将双流机场建设为中国西部“互联互通、辐射全球”的国际航空枢纽,是协调区域发展、构筑国家现代化经济支撑的重要举措。
双流国际机场从20世纪60年代初期建成投入运营直到现在,大致经历了以下四个发展阶段。
一代航站楼新中国成立初期,随着民用运输业的进一步发展,可满足旅客候机需求的航站楼渐渐成为主要的机场建筑类型。在“计划经济”体制的状态下,物资匮乏,“经济理性主义”的设计观念占据主流;同时,国家出台了“适用、经济,在尽可能的条件下注重美观”的总体建筑方针,表明了国家政策层面对建筑功能、经济理性原则的认同,这一方针引领了近30年的建筑创作。20世纪60年代,双流机场第一代航站楼设计建成。
这一代航站楼构型单一,功能简洁,主要解决基本的乘客空陆侧换乘的功能,航站楼规模与设施条件也十分有限。航站楼面积仅千余平方米,只提供简单的售票和安检等功能,甚至没有专门的候机厅,旅客需步行通过简易的梯子登机。旅客流程简单明了,出发与到达同层布置,造价与运营成本较低。