作为一个传统农业国，全国的经济产业以农业为主，农业人口占到了总人口的8成以上。但即便如此，尼泊尔也仅仅只是勉强维持温饱而已，粮食安全程度并不高。
为了发展经济，尼泊尔积极参加中国共建“一带一路”的建设，双方合作成果丰硕，尼各地、各领域都有中方援建或承建的大项目。2019年10月，中尼两国发表《联合声明》，我国承诺帮助尼泊尔摆脱最不发达国家的身份，并于2030年前成为中等收入国家。
2021年，尼泊尔进出口贸易额为206亿美元，其中与我国的贸易额为19.79亿美元，占比9.6%。尼对华出口同比增长63%，剩下的贸易额，几乎都是尼泊尔与印度之间的贸易额。
中尼跨境铁路：中尼跨境铁路从日喀则到加德满都，全长约525公里。其中，中国境内段约450公里，尼泊尔境外段约75公里。
中尼跨境铁路需要穿过喜马拉雅山。这一地段，处于印度板块与欧亚板块碰撞、地壳强烈隆生的高寒、高海拔地区，地质结构极为复杂。海拔落差非常大，在两国交界处到尼泊尔境首都短短几十公里，海拔落差甚至超过1000米。这种“俯冲式”的从喜马拉雅山脉到加德满都的峡谷，加之尼泊尔一侧95%以上由隧道和桥梁构成，对工程技术挑战巨大。可以说，中尼跨境铁路是世界上第一条穿越喜马拉雅山的铁路，是人类历史上的纪元工程。
