而这一次，长赐号在穿越运河时受到强风的影响，直接横截在运河当中，将航道拦腰截断，苏伊士运河彻底进入了瘫痪状态。船只为了摆脱搁浅状态，也试图做出挣扎，反而使得船身发生了倾斜。从挖土机到小拖船，各类营救措施已经将船拖动。堵在运河中向北行驶的42艘船，和向南行驶的64艘船，要到明后日才能通航。
小挖机承受着它未曾想象过的压力
（图：苏伊士运河管理局）▼
改变世界航运的大运河
感到焦急的当然不止是被困在运河中的长赐号货船。每天都会有上百艘船只，南来北往、日复一日通过苏伊士运河。这些绝对数量并不大的船只，承担了世界海运贸易量的10%。在全球化的时代，苏伊士运河是世界物流的几个大动脉之一。
全世界都盯着这艘船，把希望寄托在小挖机和小拖船上
（图：苏伊士运河管理局）▼
苏伊士运河的重要性，是由它的地理位置决定的。运河地处西奈半岛与非洲大陆的接壤处，是连接欧、亚、非三大洲的地理要冲，虽然气候并不适合发展农业，却是连接东地中海、中东各个文明的交通要道。
各个文明盛产的货物也有所不同。即使是不存在巨轮，只有用芦苇、纸莎草编织的小船的古埃及，水路运输也要远远低于陆路运输的运费，而西奈半岛北邻地中海，南邻红海，向西距离尼罗河三角洲也并不遥远，非常适合作为水路运输的转运站。
西奈半岛周边有苏伊士湾和亚喀巴湾
唯有苏伊士湾北端到地中海的狭窄地段适宜修通运河
（底图：shutterstock）▼
