伏尔加-顿河运河于1948年开工修建，该运河全长101公里，历时四年建成。它不仅用作客运通道，乌克兰的煤炭、矿物、粮食和建筑材料，以及伏尔加河流域的木材、黄铁矿和石油产品都靠这条运河运输。这条运河也作为灌溉之用，滋养了乌克兰和南俄两大粮仓。
大门特写
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北极航道
三条运河大大缩短了苏联货运航程，加强了苏联境内资源分配的能，让莫斯科成为了五海通航之城。
伏尔加河及运河水道也随着苏联的日渐强盛而繁忙。1985年运河年货运730万吨创造了历史记录，此后由于苏联国内的动荡持续下降，时至今日也没有恢复当年的盛况，2007年货运量仅40万吨。
伏尔加河上的内河油轮
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这也是俄罗斯及各前苏联加盟国今日的缩影。
但是前苏联留下的丰厚遗产，对于各独联体国家来说，依旧有价值。而运河的价值，在全球变暖的今天也随着北极冰盖的融化而水涨船高。
俄货最擅长的业务
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前文述及，俄罗斯面临的困境是国土虽大，但东西部都缺少终年不冻的良港。黑海沿岸虽然温暖，但却是西亚与东欧诸国的内海。俄罗斯数百年的大洋梦，在自然和政治的双重包围下始终难以实现。但是全球变暖让俄罗斯迎来了千载难逢的机会。
俄国熊舒服了，北极熊难受
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