东海大桥起始于上海市浦东新区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛，全长32.5公里。东海大桥大桥宽31.5米，分上、下行双幅桥面，双向6车道，设计时速每小时80公里。桥的最大主航通孔，离海面净高达40米，相当于10层楼高。车辆收费为20元每车次。大桥于2002年6月26日正式开工建设，2005年05月25日正式通车，总造价71.1亿元。
五、金塘大桥，26.54公里
舟山金塘大桥，位于舟山金塘岛与宁波镇海间的灰鳖洋海域，是舟山连岛工程五座大桥中最长的一座，全长26.54公里，其中海上部分长18.27公里。金塘大桥于2006年4月正式开工，2009年11月22日正式通车，总投资77亿元。而且在建设期间遭遇两次超强台风袭击，正处于架梁期的大桥安然无恙。
六、厦漳跨海大桥，11.7千米
厦漳跨海大桥位于九龙江入海口，北连漳州台商投资区和厦门海沧投资区，南接漳州开发区，长11.7千米，其中主桥9.2千米。大桥于2008年11月17日开工，2013年05月28日通车，总投资49.86亿元。大桥为标准的6车道高速公路，设计速度100公里/小时。收费期初定为15年，单趟收费为25元。
厦漳跨海大桥已成为厦漳海域上的标志性建筑，建成后厦门、海沧、漳州开发区往来将跨出关键一步，可获得良好的区域经济效益和社会效益。
七、西堠门大桥，5.3公里
西堠门大桥是连接舟山本岛与宁波的舟山连岛的特大型跨海桥梁，主跨1650米，全长5.3公里，世界第一跨度的钢箱梁悬索桥。2005年5月20日正式开孔，2009年12月25日建成通车。
西堠门大桥是世界上首座分体式钢箱梁悬索桥，主桥为两跨连续半漂浮钢箱梁悬索桥，钢箱梁全长位居世界第一。而且西堠门大桥是世界上抗风要求最高的桥梁之一，颤振临界风速达到88米/秒以上，可抗17级超强台风。
八、厦门海沧大桥，5926米
