发动机的高低功率版本就好像同父异母的兄弟，虽然都是出自同一个平台，但是可以通过ECU的控制来调校马力的大小，马力更小的发动机可以采用强度更低、性能较差的零配件
这样厂家就可以在不需要研发新发动机的前提下，又能给消费者多一个选择，在市场上形成差异化竞争，这种趋势已经愈演愈烈，很多涡轮增压版本的车型，都开始采用这种思路
以大众为例，老款的凌度和速腾，使用的都是代号为EA211的1.4T发动机，却分成了131Ps和150Ps两个不同的版本
高低功率采用集成式排气，双极可变量机油泵，水冷式中冷器，缸内直喷，进排气都有可变正时技术
