2.铁路信号按使用时间分为昼间信号、夜间信号、昼夜通用信号。
昼间信号使用时机是从日出到日落，夜间信号使用时机是从日落到日出。在昼间或在昼间遇降雾、暴风雨雪等情况时，昼间信号达不到规定的显示距离时，应使用夜间信号。隧道内光线较暗，采用昼间信号不易嘹望，故隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。
3.铁路信号又按信号机具是否可以移动分为固定信号、移动信号和手信号。固定信号是铁路信号设备的主要组成部分。
高速列车间隔控制和速度控制
高速铁路列车间隔控制是通过不同行车闭塞方式实现的。通过相邻车站，线路所、闭塞分区的设备或人为控制，使列车与列车相互间保持一定时空间隔，以保证列车运行安全的行车方法称为行车闭塞法。根据目标点位置或前行列车的位置自动调整后续列车的位置，保证两者之间在最小间隔距离之上。
350km/h及以上高客专线列控条件：
安全追踪间隔约13500m
最小行车间隔3min 3/60*350=17500m
平均闭塞分区长度2000-2400m
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