题目一解析：依收货人的抬头可将提单分为记名提单、不记名提单和指示提单。指示提单指提单正面载明“凭指示交付货物”字样的提单,指示提单的转让必须经过背书。故A项错误。
根据《海牙规则》，船长、船员、引水员或承运人的雇用人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责。简称为“管船或航行过失免责”，比如超速驾驶、疏于瞭望、过失所致的船舶碰撞等情况所造成的货损都属于航行过失，可以据此不承担责任。船方过失导致船舶碰撞进而造成仪器损失属于承运人航行过失免责情况，故B项错误。
水渍险的责任范围除平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失在平安险的承保范围，因此也在水渍险的承保范围，故C项正确。
根据《海牙规则》，承运人的货物运输责任期间为从货物装上船起至卸完船为止的期间。在实践中，多将其理解为“钩至钩”责任。在使用岸吊的情况下，以船舷为责任期间的起止点。而非“接收货物时起至交付货物时止”，D项错误。
综上所述，本题参考答案为C。
题目二解析：1.平安险承保范围。平安险责任范围主要包括：(1)被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的整批货物的全部损失或推定全损；(2)由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失；(3)在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失；(4)在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失；(5)被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限；(6)运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用；(7)共同海损的牺牲、分摊和救助费用；(8)运输合同中订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
由上可知，只要货物因海上风险发生全损，无论是实际全损，还是推定全损，也无论是自然灾害所致，还是意外事故所致，均在保险责任范围内；如果货物发生部分损失，则通常只承保意外事故导致的，而不承保自然灾害导致的，除非在同一航程中，既发生了自然灾害，又发生了意外事故，则该部分损失要赔。如果部分损失可以被认定为共同海损，则也在承保范围内。
题中A项属于平安险承保范围的第4项，B项属于承保范围的第2项，故该两项当选。
2.除外责任。除外责任是保险单中规定的保险人不负责赔偿的海洋货物运输损失。中国人民保险公司海洋货物运输保险的除外责任包括：(1)被保险人的故意行为或过失所造成的损失；(2)属于发货人责任引起的损失；(3)在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；(4)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟引起的损失和费用；(5)海洋货物运输战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。题中C项“运输延迟造成的损失”属于除外责任的情况，故该项错误。
题中“海运途中，因船长过失触礁造成货物部分损失”，属于承运人免责的情况，故D项说法正确。
综上所述，本题参考答案为ABD。
你答对了嘛？
