据有关部门公布的数据，中国2020年全年汽车销量总计达到了2,531万辆，其中主力车型为轿车和SUV两种，这两种占比分别超过了整体数量的七成，也充分说明目前国内的SUV车型受众越来越广，并且有逐步上升的趋势。不少家庭的第一辆车已经开始抛弃轿车，向空间大、适应性强的SUV车型转换，并且7座SUV车型的市场占有率也是逐年升高，但是市场上还有一种声音就是：懂车人士不买SUV，轿车才是居家过日子首选。为什么会有这样的声音，轿车和SUV的区别究竟在哪里？
一般来讲，我们都比较认同欧美国家的汽车发展路线，不同的国家有不同的汽车市场，比如欧洲国家，由于国土面积和人口的因素，旅行式轿车最为普遍，而大西洋彼岸的美国，地广人稀，并且油价相对便宜，中大型SUV和皮卡最受欢迎。反观日本，微型轿车的销售量一直是稳居销量榜前三，不乏0.8L及以下排量的汽车。当然说到国内汽车市场，从最开始的上海桑塔纳轿车到一汽捷达，十几年来国内市场都是被轿车占据，轿车也成为了家庭财富的象征，在当时，国外市场SUV已经是处于发展的后期，整个汽车市场根本就没有SUV的话语权。因为当时人们对SUV的普遍印象是油耗高，舒适性差，同级别最贵，拐弯侧倾严重，风阻系数大……这也导致了SUV车型一直被压制，没有什么群众基础，但是难道他就没有优点吗？
有部分网友认为，现在的城市SUV就是轿车换壳，跟运动、越野没有直接关系。这源于2010年前后第一批合资SUV引入国内市场，导致国内消费者开始疯狂购买SUV车型。一方面是人们生活水平的提高，另一方面是传统的轿车已经满足不了人们日常的出行和生活需求。当时的国内交通状况不如现在，有旅游需求的家庭想要一辆适应性强的汽车，也有的家庭是要满足全家人的使用，后备箱开口大，高度大，适合搬运大件物品，座椅放倒后更大的储物空间，搬家旅游两不误。
但是真正意义上的SUV，由于受到排放法规要求，以及日常燃油经济性的要求，并没有被车企平行引入国内，很多车企为了迎合市场需求，仅仅是在轿车的基础上加高汽车底盘，更换行程更长的弹簧，甚至有些车企会把模具进行拉高处理，拼凑出一款外观不那么难看的汽车，就拿到市场上销售。这样的汽车在马路上比比皆是，尤其是国产车，很多都是直接拉长加高，底盘还是传统的轿车底盘，与SUV这个名称是不相符的。
SUV的优点不仅仅是上面那些，还有通过性比轿车强，前提是真SUV而不是市面上的伪SUV，但是目前国内这么好的路况，一般情况下根本用不到，农村也都已经实现了村村通，都是水泥路，所以经常在城市里出行的还是有限选择轿车。轿车的驾驶舒适性，乘坐舒适性是远远高于SUV车型的，相同尺寸下，SUV的后排座椅都要比轿车的后排座椅坐垫短，并且靠背倾斜角度大，长时间乘坐会让人很不舒服，在油耗、后排舒适性、风噪方面都是轿车优于SUV，还有更重要的一点是目前同级别的SUV都要比轿车贵不少。
同级别中，轿车的优点是空间大，SUV在一定程度上是不适合家用通勤，尤其是中国城市的路况，有通过性需求另说。另外操控轿车跟SUV根本没有可比性，开起来完全不是一种感觉。还有一点，中国人认为车越大越有面子，越大越合算，所以SUV的销量在国内非常好，不知道你们注意过没有，抛开舒适性和其他因素而言，买轿车和SUV的家庭一般性格上也都有很大的区别，轿车车主一般都是温文尔雅型，SUV车主一般都很粗狂豪爽。
最后总结一句：只有大型SUV才有全面的实用性，同样的，B级以上轿车才有舒适性。SUV相对而言油耗高，驾驶感受差，轿车油耗较低，相对驾驶起来轻松，并且转弯轿车支撑性好，高速轿车也更稳。SUV空间灵活性，底盘高，进气口高，平时上下车方便，后排坐人不容易晕车，较大开口的后备箱让平时用车很方便，轿车通过性差，适应性低。总之买车要看自己需求，有什么样的需求买什么样的车，适合自己的才是最好的，不要在意别人的看法，对此你怎么看呢？
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