选用485后桥，速比为3.083，采用前后少片簧的悬架系统，兼顾轻量化和承载能力。
这款车型的管路布置很整洁，并且接头都采用铜质快插接头，这样的设计可以保证制动气路的封闭性。
欧曼GTL380G主打轻量化，发动机采用模块化设计，在减少零部件的同时，又降低整机的自重减轻；这款车的油箱及储气筒为铝合金材质，既可以满足轻量化要求，油箱还不易生锈,可免除定期清洗的麻烦。
本次实拍车型采用双钱12R22.5轮胎，抓地力强，适用于干线运输。
●编后语：
这款GTL超能版380马力牵引车为轻量化设计，整备质量只有7.3吨，适用于干线物流运输，这款车在高速和爬坡时的表现都是不错的，相信可以满足卡友多拉快跑的要求。（文/图 李美茹）
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