动力方面，目前大指挥官是全系搭载2.0T 9AT的动力组合，两驱版本是低功率调校，四驱版本则是高功率的调校规格。虽说是低功率（两驱版本），但发动机的最大功率是有172kW（234Ps），最大扭矩350N·m。而我们这次试驾体验的是高功率版本，最大功率195kW（265Ps），最大扭矩是400N·m，配备有适时四驱系统。虽然无法深度越野，但有了四驱的加持，相比两驱版本是会有着更好的通过性表现。NEDC综合油耗是8.65L/100km，结合发动机的账面参数来看，大指挥官的优惠并不算高。底盘悬挂的整体质感还是一如既往的硬朗，开在路上就是很扎实稳健的感觉。
大指挥官为什么在国内市场卖不过竞品？就像我前面所说的，在很多朋友眼里Jeep是硬派越野车的代名词，对于城市家用来讲，消费者可能不需要它有着多强的动力，多么出色的四驱系统，动力能够满足日常家用，油耗低，保值率高，销量高才是消费者所看重的。再加上大指挥官所处的价位环境，面对的对手都不是俗物，想要短时间内获得出色销量确实有点困难。
