1、冬季磨合期，发动机不要原地怠速预热太久。慢速小跑预热是最佳方案。让CVT油也跟着热起来。刚启动就大脚加油想快跑，CVT控制器不会给足泵压。所以，您可能会感觉到发动机转速提高，车子走的慢，不升速比（你可以理解成：不升档），这是低温自保的作用。慢速小跑预热是最佳方案，养成习惯！
2、不是特别需要极速的时候，开CVT不要猛踩油门。CVT是靠钢带的摩擦推动来传递动力。既然是摩擦传动就存在打滑的可能，即使不打滑，汽车电脑在检测到你的大油门后，要供给更强的泵压使钢片和锥轮的压力更紧，此时您别忘了，当“轮－带”转过了亲密接触段，分手的时候，径向摩擦力也很大，这样，钢片的磨损就同步增大！长此以往，对钢带影响很大。
3、.如果不是遇到紧急情况，尽量不要猛踩刹车！冲击次数的累积是造成变速箱寿命缩短的重要因素，尤其对CVT。每一次急刹车都是对CVT钢带的严重摧残－－钢带也许能抗10万公里，但您不希望钢带能用15万20万公里吗？所以，平时跟车的时候，要保持一定的距离，给自己留足安全空间和处理时间，就能有效避免急刹。这是一个好习惯，必须养成，绝对要养成！
4、CVT新车磨合期D档起步，缓慢加油。D档自动变速，让汽车电脑优化控制吧。换挡要踩刹车踏板。
5、开CVT车必须注意看仪表，万一仪表盘上有什么灯跳个不停。要及时发现，搞清楚再开。把4S的服务电话号码帖子你的遮阳板上，万一需要时，你不会找不到电话。CVT内传感器太多了，任何一个问题都能导致故障灯跳闪，请注意。
6、下面这条车主要牢记，也许能遇到，但愿你永远遇不到－－“CVT的高温保护”。车主遇此情况，应当立即将车辆行驶至安全区域，关闭发动机，等待车辆降温后看看能否恢复，能否解除警报。如果能恢复，请时速100公里以内速度继续行驶到目的地。泊车后立刻给4S打电话反应情况。 如果故障灯还是闪烁不能消除，请立刻停车给4S电话说明情况，获得指导。如果未获得许可而继续行驶可能会造成CVT的损坏。
7、遇到前面有红灯减速滑行，禁止N档。N档时，发动机怠速，变速箱油泵供油压力减弱，没有足够油液的润滑和冷却时磨损非常大，甚至可能立刻损毁部件。您完全可以放在D档滑行。
8、 行驶中也绝对不能挂入N档滑。因为CVT变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N档时，油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏。CVT的油温是重要控制指标！而且，空挡滑行切断了发动机制动力，非常危险。
9、 CVT自动挡在行驶中切不可推入P档。这样会产生严重机械冲击，可能会立刻导致变速箱损坏。在行驶方向180°改变时（前进改后退或者后退改前进）就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆完全彻底停稳后再做操作。减少钢带冲击磨损和泵体的液压冲击！遇到红灯等候绝对不能挂P档，万一遇到追尾，钢爪和变速箱壳体将产生破坏性冲击！可N档＋手刹车！
10、 坡道起步，用手刹车辅助，减轻钢带负担，延长钢带使用寿命。坡道起步不要狠踩油门，狠踩油门钢带有打滑的可能。
11、 万一遇到故障，需要拖车，必须把前轮离地才能拖行！否则，容易损坏CVT变速箱。如果发动机熄火后，N档拖行，CVT变速箱没有泵压润滑,容易损坏。
12、如果您需要帮别人拖车，建议还是找个手动挡的车去干这个活吧。拖车绳从松弛到拉紧的时候，会有突然的张紧力，产生很大的冲击，对CVT变速箱非常不利。所有的意外冲击力都要尽量避免。
13、 悄悄话：最好不要把你的CVT车借给他人驾驶，尤其是那些没开过CVT的朋友！
