当挡位在D的时候，ECU通过车辆制动压力传感器、坡度传感器等来提供各种各样的信息，来进行计算，驱动力大于阻力的时候，电子手刹自动释放。
说人话：在坡道上面拉着个电子手刹，起步的时候，只要踩油门就行了，不用担心溜车的，连放手刹这个步骤都可以省掉的。
如果往后溜，它会给你刹牢的；往前走了，它自己会松掉的。
但有一点要注意：自动释放有前提的。
比如说，宝马X1的使用说明上面讲：在发动机启动、驾驶员系好安全带、车门关好的情况下，踩下油门踏板，电子手刹才会自动解除。
安全带不系什么的，就奇怪了。
再一个就是：带有AUTO HOLD功能的车子也是用一样的方法，只要踩油门往前走就可以了。
手动挡如何做
说完自动挡，我们来讲讲新手非常头痛的手动挡。
- 机械手刹
对于新手朋友来说，最简单有效的坡起方法就是手刹起步。
但是和我们在驾校学的有一点点不太一样，教练车只是用离合就是能上得了坡的，而家用车有可能需要靠点油离配合，因为坡有可能比考试的还要陡一点。
重庆大学肖勇明硕士论文分享给你，《机械式自动变速器坡道起步的研究》上面这么说的。
坡道起步的时候，拉起手刹的情况下，离合器抬至半联动，同时踩下一点油门。
等到车头微微抬起或者有向前开的趋势，迅速放下手刹，并且继续加油门、松离合。
但半联动的点，新手朋友们有可能就不太好判断了。
一般来说是：离合器松到一个位置，如果离合器有一点点顶脚了，发动机声音有一点变化或者有点变小了。
车子「突突突突」稍微有点抖了，车辆有点往前冲了，差不多就是半联动点。
吃不准的话，油门可以点得稍微早一点点，也是个办法。
- 电子手刹
如果是电子手刹的手动挡，坡起也简单比较多。
操作步骤就是：拉起电子手刹，其他操作和正常的平地起步一样，慢慢松离合给油就可以了。
