TOP4 新能安
在跨界进入电动两轮车的锂电池品牌中,新能安算是一个“另类”:直接*入一级市场。背靠CATL和ATL的新能安,依托母公司的研发能力和技术底蕴,虽然进入电动两轮车行业时间不长,但已经和包括雅迪、绿源、九号等等在内品牌合作。
评语:虽然是电动两轮车行业的新兵,新能安却是含着“金钥匙”出生,但品牌光环并不意味着有捷径可走。新能安主打“安全”牌,但一款锂电池如果没有经过一个完整生命周期的验证,它在电动车上的稳定性、安全性都还要打上问号,所以稚嫩的新能安还需要时间来打磨。
TOP5 天能
电动车用户很难不知道天能,但那是做铅酸电池的天能。作为电动两轮车铅酸电池两大巨头之一,产品畅销、名头响亮,其实在锂电上,天能也早有布局,具有一定的市场影响力。但锂电业务,或许是因为并非战略重心,又或者是因为技术积淀不足,产品的使用寿命和续航能力相对行业一流水准还有较大差距。
评语:锂电池不是天能的核心业务,虽然得益于其铅酸电池在全国完善的渠道布局,售后服务是加分项,但再好的售后服务也无法弥补产品上的先天不足。
TOP6 博力威
博力威是较早一批进入电动两轮车行业的锂电池企业,具备一定的技术优势,特别是在大容量锂电池上水准较高,但目前产品主要应用于欧美市场的E-BIKE和国内偏定制化的中低速电摩,在电动自行车锂电池上的投入不足,目前还没看到针对国标车的量产产品。
评语:超标车换购的核心产品是电动自行车,博力威近些年来的市场重心和产品方向都不再以电动自行车为主,虽然都是两个轮子,但国外电助力车和国内电动两轮车在使用环境上还是有很大差别的,在某种程度上,博力威对国内电动自行车应用场景的理解只怕已经落后了。
TOP7 超威
在锂电池的进程上,超威和天能有些相似。同样是电动两轮车铅酸电池两大巨头,作为电动两轮车铅酸电池的利益既得者,超威在锂电池的布局上略显迟缓和决心不足,毕竟铅酸和锂电如同“左手打右手”,这或许是超威锂电池事故率偏高的内在原因。
评语:得益于全国完善的渠道布局,售后服务同样是超威锂电的加分项,但从市场反馈来看,超威锂电的口碑并不理想,产品是超威亟须补上的短板。
