TOP8 国轩高科
同样做为新能源汽车锂电池玩家,国轩高科也选择了共享电单车为起点,通过与滴滴共享平台合作,借道共享业务进入电动两轮车行业。虽然,国轩高科与部分电动两轮车品牌也进行了一定程度的供货合作,但数量比较小,市场很难见到。
评语:国轩高科的业务重心还是新能源汽车,电动两轮车行业目前主要还是选择与共享平台进行合作,虽然已经与个别整车企业在合作,但目前还没有什么突破性的进展。
TOP9 爱德邦
爱德邦这两年在电动两轮车行业算是非常活跃的后起之秀,以“智能”为卖点,目前已向爱玛、绿源等头部品牌批量供货。不过,在锂电池制造上,爱德邦算是“小白”,通过采购电芯来组装电池组,产能和质量客观上受到一定限制。
评语:由于是采取购买鹏辉等企业的电芯做PACK,爱德邦并不具备完全的锂电制造能力和技术,产品在品质和一致性上,还存在一定的缺陷。
TOP10 天丰
天丰锂电早期更多的是用于摩托车的启动电池,电动两轮车锂电池主要市场在欧洲和北美,国内市场和绿源、立马等品牌在进行小批量合作,产品还有待市场验证。
评语:天丰锂电和博力威有些类似,目前主战场不在国内,但国外市场以电助力车为主,在锂电池产品要求上有很大差别,所以天丰在品质上还需要进一步提高。
结语:
新国标换购潮之下,锂电池成为消费者选购的关键。虽然通过品牌无法精准地选到更适合自己的电池,但上榜的锂电池品牌至少在品质管控上没问题,至少可以踩坑劣质锂电的机率。作为电动两轮车行业从业多年的小编,再次呼吁广大消费者在锂电池的选择上,一定要首选大品牌、有实力的正规锂电池,毕竟安全永远是第一位的。
