虽然是个美国品牌，但翼虎身上体现的都是欧洲紧凑级车的思路。国内这代翼虎产地就在旁边重庆的长安福特，去咱们重庆站还会经过那儿呢。国产的翼虎（KUGA）算是第二代车型，初代国内基本见不着，略过不表。
翼虎我们卖的也不少，而且大多都是高配的版本。因为二手的性价比实在是太高了，一台紧凑级SUV的配置能高成这样也不多见的。以咱们成都站这台2013款的2.0L GTDi 四驱尊贵型为例，2015年上牌，才跑了4.3万公里。当年的新车指导价超27万，如今二手价格直接来到了8万多。
作为顶配，那功率等级必然是车系里最高的。翼虎身上这台2.0T的GTDi发动机，能给到178kW、350Nm的可观动力，都赶上一些豪华品牌中型SUV的高功率车型了。
翼虎上市那会儿，驾驶辅助系统还没有现在这么火热。但那会儿主流的驾驶辅助配置，像主动安全、自适应巡航、车道保持辅助，都能在这台顶配翼虎身上找到。
