因为大哥在委托我们去检测的时候已经不早了，所以我到了检测点时天色已渐晚，就连二手车市场都快要关门打烊了，我于是当机立断，先看底盘！底盘的重要性不言而喻，我怕最后看不了底盘而影响对车况的判断，就先去找架子看的底盘。这个检测的顺序一颠倒，就也对我检测这辆车造成了极大的困扰，当然这是后话了，咱们先暂且不提。
为了方便各位看官老爷，我还是按照由前到后、由上到下的顺序为大家呈现出来。说实话我在看到上面大灯日期的时候是暗自窃喜的。因为对于这些塑料件而言是否更换是比较难以看出来的，只能凭借经验分辨材质做工之类的。特别是日系车，绝大多数的配件都不带生产日期，对于我们检测人员来说真的是满满恶意！往往只能通过一些附件以及周边的配件什么的进行综合判断分析，格外的浪费脑细胞。 而这日期一看就知道是更换过的，节省了一大批脑细胞，仿佛又聪明了一点点呢！但是暗爽的时刻总是太短暂，接下来的检测还是有大量脑细胞没能逃过阵亡结局。
看过了大灯后接下来就是水箱框架了，大家是不是没有发现什么不对劲的地方？漆面自然协调，数值也是在正常范围之内。不用再仔细寻找了，这里是没问题的，都是原厂件，只是后来被焊接上了。我最初看到这里的时候也是没发现什么，但是我多年的验车经验告诉我有问题，隐隐感觉哪里不对劲！这里我也给大家说一下我们验车时的几个忌讳，一是不能光线不好，二是不能阴天下雨（这条其实也能归到第一条里），第三就是验车顺序不能颠倒，因为颠倒了顺序后，好多问题就会得不到验证。而这三条忌讳，我今天就占了俩。 要不是因为我头铁，今天就载在这里了！
在我的火眼金睛下最终还是发现了一些蛛丝马迹，我发现有个别接口的漆面处理不对劲儿，梁头螺丝也有动过的痕迹。这些痕迹印证了我心里那种不安的感觉，这车前面绝对有问题！但是看着着水箱框架的做工和用料也不像是副厂件呀！就连固定喇叭的支架和绝大多数的焊点都没有任何动过的痕迹 。
