思索片刻后突然一道闪电从我脑海中闪过，真相只有一个！那就是更换的件是拆车件，还是那种带有附件的拆车件，不然这做工和用料不会这么好。而造成我差点没发现的原因是这些痕迹都在缩一个小角落里，太隐蔽了，如果不是拿着手机开着灯光是绝对看不到的。造成这个情况的原因一个是光线太暗的问题，另一个就是这辆车的修理师傅真的太用心了，想必也花了不少钱。
本来这车的水箱框架碰撞之后因为是和纵梁焊接在一起的，所以要更换的话就必然牵扯到切割和焊接，一般情况下如果大灯后面位置伤得不严重，都不会在靠近减震塔顶的地方施工做文章，毕竟位置紧凑不好干活，而且买配件的费用也会提高不少，加上不是常规位置，配件肯定也不好找，数量稀少也就意味着价格高。
接着我又在右侧相对应的位置又着重检查了一番，可以看到这边相对于左侧的痕迹来说会更明显一些，很轻松地就找到了焊点，这下是实锤水箱框架有过更换了。
看这焊点的的处理手法，确实很棒，手动点个赞！你们看这活*，受热面积小，焊孔填满，关键是外面还看不出。除了防锈不如原厂外结实程度那是一点也不输原厂呀！
