运-20作为我国20家族中，重要的一员，一直是议论不断，有夸奖，有质疑，网上的声音是多种多样，在自豪的同时，还有很多的不满足，觉得我们还能够更强。
可其实，早在运-20作为大型运输机，在2013年首飞成功，并开始进入批量服役，又多次执行了任务，甚至飞出国门，证明了自身战略投送能力以后，可以说是彻底证明了自己的实力，质疑的声音越来越少，我们的运-20可以做到在复杂的气象条件下，进行执行任务，能够将各种物资以及人员送达，并能做到长距离运输。
就作为大型多用途运输机来看，运-20的性能绝对不差，甚至位于世界前列，对比起我国其他运输机来说，运-20有着极为明显的进步，不管是在装备层次，还是在载重量上，有着极为大的进步，对于我国的运输能力以及运输水平上，是绝对的革命性进步。
当然啦，我们的运-20并不是最终目标，未来我们将有更为强劲的运输机，对运-20的升级也是我们会做得一件重要的事，就比如为运-20换发，换上新的发动机，将也会极大改变运输机的性能，就有消息传来，运-20换装了涡扇，那么这到底是怎么回事儿呢？
从外观来看，运-20其实和俄罗斯伊尔-76有些相似，毕竟在研发之时，参考了运-20的气动外形和结构设计，采用了常规布局，前缘后掠，无翼梢小翼。可以说，最终打造出了这一拥有高延伸性，高可靠性以及安全性。
运-20的运输能力达到了66吨，最大起飞重量为220吨，从大型运输的定位来看，航程超5000公里，能够装载超40吨，起飞重量能达到了150吨以上，运-20都是机器符合条件的。
