至于说尽可能短的发动机舱，这样是为了留出更多乘员舱空间。另外一个本田为了提升车内空间的做法就是拼命扩大车身尺寸，虽然CR-V在同级中的轴距是最短的，但它的车身尺寸却跟轴距最长的车型没有太多落差。而关于轴距这事，其实这一代的CR-V已经将轴距加长了41mm，但加长了后轴距依旧是同级排名最后的。
中期改款车型除了要改外形外，最重要的自当是配置的升级。2020款CR-V将前大灯组升级为全系标配远近光LED，老车型只在中配车型才开始搭配全LED大灯组。老实说，都花了接近20万买车了，如果还是配个卤素灯，这就没啥意思了。另外在全LED大灯中，其实也是有差异的，顶配车型的灯组是带角灯，也就是转向辅助灯的，在你转向时会有额外的光源照射两侧，提升可视范围。这个配置隐藏比较深，一般也看不出来，我觉得这项配置也没必要分高低配……毕竟大众全系都用雾灯实现了这个功能。
内饰配置优化
既然外观都没怎么修改，内饰自然也不会有什么改动的可能。而实际上也确实如此，中期改款的CR-V内饰也没有做设计上的调整，升级的都是配置。这一代的CR-V，内饰其实不过如此，并没有什么领先的设计概念，也不会有“数字座舱“”智能座舱”这些花里花俏的东西。CR-V的内饰是在实用性最大化的基础上，配了一点当代的科技配置，那些跟实用性毫不相*设计都已经被过滤掉。所以如果你要以颜值设计的眼光来看CR-V的话，它确实不怎么出彩。
