3.发动机不同，这里我们无需重复排量差异，而应该将视线放在110弯梁摩托车和其他125摩托车的发动机结构。
弯梁车它所使用的单缸卧式发动机，从设计之初就在考虑低油耗的表现，而为了达到这一效果，它将采用小活塞加长行程的设计，尽可能的让转速慢下来，以达到绝对省油的目的。
但又为了弥补过低转速所带来的车辆行驶速度的缺失，它在最终的驱动链轮上又会做提速配比，尽可能的选择“前大后小”的搭配，使其跑的快一些。所以细心的车友会发现，弯梁车的后链轮是以上所有车型中最小的，一般情况下也就是36齿。
有了以上3点，弯梁摩托车想不省油都有点难，它车身轻，轮胎细，排量小，转速低，所以在注重油耗的前提下，只会有弯梁摩托车和其他摩托车。因此110弯梁车相较于125摩托车更省油，并不只是排量差异所带来的结果，它会有方方面面的因素。
