更小的排量和更少的气缸数，让摩托车发动机的尺寸更小，更容易装在小巧的摩托车上。
做功方式不同虽然气缸少、排量小，但是摩托车的加速和极速能力，却不比汽车弱。主要还是因为做功方式的不同。
发动机的功率=转速*扭矩，想要提升动力，要么增加扭矩，提升单次做功的动力输出；要么提高转速，加快做功的频率。
提升扭矩有很多手段，比如增加气缸数量、加装涡轮增压、匹配更先进的变速箱、引进高级气门技术等等，但是这些方法都不适合用在摩托车发动机上。
比如增加涡轮，可能会出现涡轮迟滞，影响操控，如果出现事故，温度过高的增压器，反而有引燃的风险，而且摩托车发动机追求结构紧凑，过多的技术会导致发动机体积变大。
